把每台机车都打造成运动健将

段长亲自授课。

一丝不苟检修。

交流经验。

画机车电路图。（照片由王长安提供）

俗话说，列车跑得快，全凭车头带。可见，作为列车牵引动力的机车，是确保铁路运输生产安全的要害所在。担当着哈尔滨铁路局65%货物运输任务和70％以上调车作业任务的哈尔滨机务段，努力把每台机车都打造成善于奔跑、勇挑重担的“运动健将”，为有效防止机故，确保运输生产安全奠定了坚实基础。

精检细修，给机车一副好身板

哈尔滨机务段提出了“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的工作理念。面对检修作业点多、机车型号复杂的工作实际，他们进一步加大了对执行机车检修工艺的考核力度。同时，这个段专门制定了《检修作业过程要害环节安全控制重点》等规章制度，把机车质量控制重点、要害环节，逐一落实到每个班组、每名职工，并设早复检、假设活和零公里抽查三道关卡，使机车检修工作一丝不苟。

哈尔滨机务段充分利用办公局域网优势，在2个检修车间和5个检修作业点建立了机车检修信息平台，实现了全段各类检修信息的资源共享。这个段各部门充分发挥自身的检修特长，按照段检修总调度的统一指挥、协调，根据机车检修需求，合理调配技术力量，及时消除机车安全隐患。此外，这个段技术科、验收室在充分发挥技术指导、监督检查和严把机车终检关作用的同时，还与检修、整备等部门每20天开展一次机车普查整修活动。

专心驾驶，把机车当成好伙伴

“有了良好的机车质量，还必须有一支技术过硬、视机车为伙伴的机车乘务员队伍。机车一旦出现异常情况，机车乘务员只有做到遇事不乱、正确处理，才能有效避免机故的发生。”哈尔滨机务段运用系统主管副段长邹建良感慨地说。哈尔滨机务段把机车乘务员技术培训作为一项重要工作来抓，制定了与职教教员、运用车间干部经济收入相挂钩的考核办法。

这个段投资30多万元建立开放式多媒体电化教室，结合实物讲解应急处理办法。各运用车间每月还召开一次处理应急故障分析讨论会，分析机故原因，研究解决方法，交流经验。这个段广泛采纳合理化建议，为每台机车配备了一个机车故障应急处理急救箱。针对机车跨局轮乘的实际情况，这个段要求机车乘务员注重摸索、总结机车易发故障的规律，并在交接班时相互提醒，防止机故的发生。

此外，这个段党委为丰富企业文化，每年都开展《我爱机车》主题系列活动，通过座谈、征文、演讲、摄影大赛等形式，进一步增强机车乘务员的责任意识，使“大车”把机车作为自己的好朋友、好伙伴。

技术指导，随时为机车治病疗伤

“天天在线运行的500个左右机班中，机车乘务员的技术水平都不一样，妥善处理机故的应急能力也不尽相同。这就需要有一个高效、技术过硬的团队来指导机车乘务员如何有效防止机故，确保运输生产安全、畅通。”哈尔滨机务段副段长邹建良介绍说。为此，这个段把各车间的机车“故障110”统一整合为“机车在线故障应急处理指挥中心”。这个段抽调了8名技术骨干，轮流在指挥中心值班，随时为机车乘务员排忧解难。这个段还在哈尔滨、佳木斯等地组建了7支“在线机车故障排险小分队”，随时待命，最大限度缩短救援时间，确保运输生产安全。

为方便机车乘务员与指挥中心的联系，这个段与通信部门合作，建立了两个遍及全段机车牵引区段的集团网络，开设了5条专用信息通道，随时保持信号畅通，为迅速、及时排除在线机车故障赢得了宝贵时间。(通讯员 王长安)