哈尔滨机务段挖潜提效巧打时间差

人民铁道报哈尔滨4月8日电 （记者胡艳波 通讯员王长安）今年年初以来，哈尔滨机务段创造性地推行“时差制”乘务方式，机车运用效率提高了11%。

按照惯例，机车小辅修大都在22时结束，到次日正常接班还有10个小时。哈尔滨机务段巧妙利用时间差，打破包乘制、轮乘制界限，让小辅修机车随到随检、随检随修、随修随走。

新年伊始，针对货运量显著增加、机车运用能力空前紧张的现实，哈尔滨机务段打破机车检修常规，在提高机车运用率上做足文章，先后制定、出台了《紧急交路机车检修工作办法》和《运用机车辅修、碎修实施细则》，确保提供充足的运能。

据这个段哈尔滨检修车间副主任介绍，为克服休息日给小辅修机车带来的影响，他们在检修车间及各检修作业点实行职工交替修班或抽调技术人员专门组成节假日小辅修班组，全面兑现小辅修计划。同时，他们按照调度对机车运用情况的预告，充分利用时间空当，对临近或超公里运用机车实施小辅修。

由于运用机车交路紧，有些机车到站后30分钟左右就要折返，检修部门配备了正班和机动班两个班次的碎修人员，随时预备对到站机车进行小辅修作业。

按目前10个小辅修机车台位计算，年初以来，他们利用双休日进行小辅修作业，多提供运用机车120余台次；通过压缩小辅修机车作业时间，多提供运用机车400余台；按每台机车平均牵引3500吨货物列车计算，相当于多拉运货物180万吨。