人民铁道报哈尔滨1月20日电 (特约记者惠鑫 通讯员张在印)“嗯,哪里来的嗤嗤声呢?”1月16日8时,正在检修三间房站室外信号设备的齐齐哈尔电务段驼峰车间质量验收员戴宝臣摘下手套去探测,手还没搭上储风缸管路接头就感觉出管路跑风了。
“主任,储风缸管路接头处开焊了,很严重,必须处理!”戴宝臣用手机向车间主任赵明汇报情况。
在驼峰场工作过的职工都知道,信号设备大多是靠风做动力,风被称为信号设备的“血液”。开焊点不处理,就可能影响驼峰场的列车分解、编组作业。
9时45分,临时组建的16人队伍全部赶到抢修现场。安全防护的、拉电焊机的、预备喷灯等工具的,各有分工,做着施工预备。
12时40分,“天窗”作业时间开始。分散在驼峰场的所有职工快速打开阀门,全场近300立方米的风仅用4分钟全部排空。有20年焊接经验的老师傅朱永生透过电焊帽上的镜片,仔细地将焊条触向储风缸管路接头处。
12时50分,“好了!”朱永生余音未了,站在旁边的赵明就命令打风。
4台空气压缩机“嗡嗡”开始工作,100分贝的噪音溢满工作间。整个过程持续了近20分钟,近300立方米风跑入几千米的管路,又躲进大小不等的12个储风缸中。
“风压8兆帕,设备试验良好。”13时10分,电台中传来了室内值班人员的声音。
此时,零下20摄氏度的严寒,早已把一双双满是油污的线手套冻硬了。赵明笑着打趣道:“这一上午,咱们哥们儿净‘玩风’了。”
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