适应新变化展现新作为

    三棵树车辆段是哈尔滨局唯一的客车车辆段，由原5个客车车辆段整合而成，现有干部职工8247人，配属客车3607辆，承担的跨局客车分别运行于京哈、京广、京沪、京九、陇海五大干线。针对布局调整后管辖跨度大、配属客车多、运行区段长的新变化，我们紧紧围绕确保安全、提高效率、提升质量，大力强化规范管理，优化资源配置，加强异地车间建设，努力提升自我管理能力。
               
    突出重点，强化规范管理
               
    站段整合后，从规章制度到技术标准，从劳动组织到奖惩分配，“一段多制”的问题大量存在，严重影响了管理质量和效果。我们把规范管理作为提升自我管理能力的前提和重点，健全管理机制，提高管理效能。
               
    在制度标准上规范。我们对全段各项管理制度和有关标准先后进行了3次大的修订完善，分别建立了安全管理、经营管理、技术管理等5项机制。
               
    在质量把关上规范。我们按照“严格标准，严格工艺，严格管理”的原则，进一步规范了客车定检质量标准。我们每月开展一次客车质量鉴定活动，月初进行鉴定，月中进行复查，对故障销号情况实施跟踪检查，按结果兑现考核责任。我们还实行专业会诊制度，定期抽调技术骨干组成专项检查组，对各车间的客车运用维修管理情况进行全面检查，指导和帮助车间不断提高质量。
               
    在现场控制上规范。我们完善了现场作业控制办法，使现场控制制度化、规范化。
               
    抓住关键，优化资源配置
               
    我们充分发挥五段合一后的资源优势，全方位、大力度推进资源整合，提升检修质量，提高作业效率。
               
    优化检修资源。一是实行规模化检修。我们先后撤销了海拉尔、佳木斯、牡丹江段修点，强化了三棵树、齐齐哈尔两处检修基地，并抽调76名技术骨干和大中专毕业生充实到这两处检修基地。撤点后的每个检修点的检修能力明显提高，规模明显扩大。二是实行专业化检修。三棵树检修基地主要承担25T、25K型中高档客车和发电车及塞拉门、集便器客车检修，齐齐哈尔检修基地主要承担25G、25B及以下等级客车检修。三是实行集中检修。我们对制动阀、电茶炉、电力连接线等重要部件，实行全段定点集中检修。
               
    优化客车配置。整合后，我们充分发挥全局客车统一配置优势，实行按地域固定配属客车，尽可能选择同一类型客车编组并固定下来。通过优化客车资源配置，全段减少了列车编组中车型不统一的现象，大幅度提高了客车运用维修效率。
               
    优化生产组织。在检修生产组织上，全段整合成立了5个配件加修组，重建了3个专业检修组，将全局8个地区的29个生产车间整合为9个，343个班组整合为248个。部分班组作业班制由原来的单班作业改为双班作业，做到人休台位不休，提高了台位利用率。
               
    攻克难关，加强异地车间建设
               
    我段共有5个异地车间，加强异地车间管理，成为加强管理的难点和着力点，我们下大工夫，在政策上予以倾斜，努力提高异地车间独立作战的能力。

    配强管理力量。按照“精干、高效”的原则，我们在异地车间管理力量上做到“三个配强”，即配强党政正职，配强技术力量，配强职教力量。
               
    明确职责。为充分发挥异地车间自我管理的主动性，我们按照“责权相符”的原则，对异地车间加压减负，明责放权。
               
    在支持上到位。我们坚持把对异地车间管理的重心放在增强自管意识、提高造血功能、促进和谐发展上，加强对异地车间的指导，并为其提供更快捷的服务。
               
    通过积极探索和大胆实践，我段自管意识不断增强，运输安全保持了基本稳定，客车运用检修质量稳步提高。我们将坚决贯彻落实这次会议精神，加强自身建设，立足现实，扎实工作，在提高自我管理能力上迈出新步伐。