哈尔滨局科学推行燃油“低烧”成效显著

    人民铁道报哈尔滨6月4日电（记者胡艳波 通讯员王长安）在零下43摄氏度气温下，穿行于大兴安岭林区的内燃机车竟然使用0号柴油，这是哈尔滨铁路局科学推行机车燃油“低烧”工程创造的奇迹。

    地处中国最寒冷地区的哈尔滨局运输成本支出惊人，仅机车燃油每天就要用掉1600吨。
               
    近年来，该局向科技要效益，深挖“低烧”潜能，在“低烧一号”的基础上实现了全新跨越：目前，这个局哈尔滨、三棵树、佳木斯、西鸡西、绥芬河等上油点的内燃机车，全年使用0号柴油。2006年冬季，该局内燃机车使用0号柴油的比例达到92.6%。
               
    在推行机车燃油“低烧”系统工程中，哈尔滨局搭设起覆盖全局18个主要上油点的燃油“低烧”管理网络。每天，传感器实地测量气温、采集数据，经过系统分析、精细核算，确定使用燃油标号，为科学指导“低烧”提供了依据。
               
    自2005年6月起，哈尔滨局机务部门全面改造机车燃油预热系统，让燃油箱泡上“热水澡”，油箱温度一下提高了20摄氏度，达到了冬季使用0号柴油的技术标准。进入冬季后，他们给入库机车燃油箱“量体温”，及时整修油温较低的机车，确保机车火力充沛。
               
    为缩短燃油运输配送时间，该局制订了《冬季机车燃油罐车运输、均衡供应方案》，加强运输组织，加速燃油罐车周转。与此同时，这个局利用报废罐车和现有锅炉开发研制出燃油卸油、储油罐加温装置，随时给储油罐“蒸桑拿”。

     哈尔滨局突破“低烧一号”极限，拨打“铁算盘”，取得显著成效：去年冬季，燃油“低烧”节支1.48亿元。