让动车组列车出库零故障

从某种意义上说，日常维修养护在某种意义上甚至比阶段性的集中整治更为重要。要确保设备质量的长期稳定，必须把维修养护摆在重要位置。广州东动车组运用所对设备维修保养熟悉到位，落实到位，确保出库动车组列车始终处于良好的工作状态，实现了“零故障”“零停运”。他们在全路动车组列车安全质量治理方面为广州铁路（集团）公司争了光。

广州东动车组运用所干部职工的艰辛努力终于得到回报，自2007年8月12日至12月10日，他们检修的动车组列车实现了连续“双挂零”（无责任停运、无责任救援）121天。在全路9个动车组运用所中，这个所安全质量治理总成绩位列榜眼。

广深线动车组列车运行初期，由于设备处于磨合期，动车组列车不时发点脾气，似乎有意要考验大家。为此，这个所及时召开反思分析会。大家认为，不能有依靠思想———单纯依靠国内外专家进行维修保养，并不能完全保证及时消除隐患。这个所领导决定，将CRH1型动车组列车在广深线正式上线运营到第六次大提速前的百余件故障进行汇总，将故障现象、原因、应急处理措施等列举出来，编印成《动车组列车故障应急处理（操作）办法》，人手一册，组织职工学习，并进行考试。同时，这个所还对设备故障进行了全面整治。

这个所采用3种途径会诊、医治CRH1型动车组列车故障，让其在出库前离别“亚健康”，实现“零故障”。

全面精检细修。这个所技术人员和作业人员对对动车组列车进行了认真、仔细的检查和维修，消除了故障、途停和停运等安全隐患。

追踪厂家全面整修。广州东运用所检修人员发现因产品质量引发的设备故障且一时无法解决的，就追踪到厂家，请厂家人员解决。随车机械师多次发现动车组列车裙板锁在高速运行中松动。为此，检修人员反复分析，从检修、质检、运用3个环节查找，最终认定是裙板锁存在设计问题。厂家经过3次设计更改，最终解决了裙板松动的问题。随后，厂家对所有动车组列车的裙板锁进行改造，彻底解决了裙板松动的问题。

请专家会诊。在故障整治过程中，各方经常各抒己见，严重影响了动车组列车故障处理效率。如，有段时间经常发生的主断电路器故障，影响了动车组列车的运行安全。但是，外方厂家和国内厂家都认为自己的设计没有问题。这个所及时请铁道部有关部门组织专家会诊，最后确定为主断电路器配件设计有缺陷，问题很快得到解决。

铁路第六次大面积提速调图以来，广州东动车组运用所不断完善CRH1型动车组列车治理标准，细化作业流程，力求做到专业治理全覆盖、作业流程无偏差，出库动车组零故障。

完善治理制度。这个所为确保动车组列车运用治理网络无漏洞、治理链条不脱节，建立了综合治理制度21项、治理职责标准27项、安全治理办法12项、生产治理制度18项、技术治理标准31项、设备工具治理办法26项，共6大类135项。他们还完善了《动车组运用所治理工作细则》，为CRH1型动车组列车的顺利开行提供了制度保障。

细化作业标准。结合动车组列车运用、检修的实际情况，这个所制定了《CRH1型动车组列车一次检修作业程序》《CRH1型动车组列车一次出乘作业标准》等18项检修作业程序和治理办法。同时，这个所还制定了《运用所所长工作标准》《运用所检修工班长工作标准》等27项岗位工作标准，为CRH1型动车组列车运用检修提供了可靠的检修标准。

规范作业流程。运用所治理人员、工程技术人员、值乘司机、地勤司机、随车机械师、检修人员、设备检修操作人员等，针对检修流程和入库作业时间进行了全面测试。

同时，他们制定了《CRH1型动车组列车入库检修作业流程》及《作业时间要害点卡控办法》，进一步细化了动车组列车进库作业流程。他们还出台了《动车组列车作业时间卡控办法》，严格控制作业流程的完成时间，确保动车组列车正点出库。（通讯员杨健 陈小忠 梁荣波）

集体培训

多媒体授课

随车机械师正在检查动车组列车车钩。

检修人员正在对动车组列车走行部进行检查。

检修人员正在排除动车组列车故障。

地勤人员正在对动车组列车进行出库检查。

检修人员正在认真检查动车组列车设备。

检修人员正在认真检查动车组列车受电弓。

随车机械师正在检查旅客服务设施。