在列车受阻的14个小时里

1月29日20时30分，因南方雪灾晚点14个小时的北京西至长沙T1次列车终于回到了终点站———长沙站。担当这趟列车乘务工作的是长沙客运段长京车队第二组。

1月28日18时43分，列车在河北省高邑站停车，随后又在隆饶站、卫辉站和新乡站临时停车。在新乡站，该车一停就是10小时30分。从那一刻起，列车上的全体工作人员就紧张起来。列车长龙斌用列车无线电台向各车厢列车员发出命令：从现在起，大家必须坚守岗位，不准离岗，每隔30分钟巡查一次车厢，并向旅客说明情况。

1月29日4时，列车已经晚点约7个小时，15号车厢十几名到郑州下车的旅客开始骚动。因为，从新乡到郑州开汽车也只需1小时左右。列车员吴舟一边用电台向龙车长报告，一边安抚旅客。随后，4号和5号车厢没水了。餐车主任也找到龙车长，报告餐料快用完了。

在一个接一个困难面前，有5年列车长工作经验的龙斌迅速向段值班室报告情况，同时联系新乡站值班员，请求车站给予援助。新乡站值班员迅速通知车站上水工给列车补水，并通知郑州站及时给列车送餐料。

10时36分，列车终于到达郑州站。早已等候在站台上的车站工作人员马上将100公斤大米、50公斤猪肉和200公斤蔬菜及其他餐料送上餐车。

12时，8种湘味十足的菜肴端上了旅客的餐桌。旅客陈先生边吃边说：“没想到火车晚点这么久还能吃到这么多菜品。”

在列车严重晚点、部分车厢水源告罄、餐料供给紧张等困难面前，T1次列车工作人员全力以赴安抚旅客，想方设法让旅客有水喝、有饭吃。这趟车的广大旅客也互相体谅，他们中有人把自己的卧铺让给那些站得身体吃不消的旅伴，还有很多硬座车厢的旅客和别人一起分享座位。尽管雪还在下，但车内秩序井然。（通讯员 胥良 刘莘）