不仅仅是旅游列车

成都至拉萨T22/23次列车开行之初，大部分旅客都是游客。随着时间推移，成都的进藏列车旅客成分呈现多元化趋势。

2006年12月2日，336名新兵乘坐这趟列车进藏。列车乘务员除了做好服务工作，还与新兵一起在车厢里表演节目，与他们一起联欢。这些来自全国各地的新兵，连声称赞进藏旅途风景美、列车美、人心美。

在西藏做生意和打工的人以四川人最多。春节前后，列车的硬座车厢里，四川农民工旅客最多。因为座位下有氧气插孔，稍大的行李塞不进去，行李架上的行李非凡多。整理一节车厢的行李架，两名乘务员一起忙活也需要30多分钟。对于行李架上放不下的行李，乘务员将它们整洁堆码在乘务室对面，避免堵塞车厢通道。

好多旅客对乘务员说：“青藏铁路通车前，我们乘长途汽车进藏，路途颠簸不说，花费也比坐火车高。进藏列车开行两年，在西藏打工的四川人受益最大！” (甘林 朱琳琳)