五措施为救灾抢得先机

驻成都铁路局军代处在上级的正确指导下，积极协调铁路、部队和地方人民政府，通过采取未请先配、单机挂运、提高等级、调整经路、提高卸载能力的办法，实现了专列快装、快运、快卸，为抗震救灾赢得了宝贵时间。

未请先配。在这次运输中，成都局打破常规，采取未请先配，实现货到车到，甚至车先于货到。5月17日，这个处接到隆昌站紧急装载30台救灾吊车运输计划后，立即通报铁路调度部门。在没有接到发货人请求车申请的情况下，调度人员迅速从本站、邻站和途经该站的列车上同时调配平车。接到任务后不到半小时，所需的30辆平车就配送到位了。

单机挂运。5月16日，救灾直升飞机的航空燃油告急。这个处接到从天回镇运到皂角铺的10车油料运输任务后，紧急与铁路调度部门研究运输方案，仅用了1.8小时，就将油料运抵到站。

提高军列等级。正常情况下军列等级高于货物列车、低于旅客列车。这次抗震救灾运输的军列车次都有“抢”字头，军路双方调度人员高度重视，提高了“抢”字头军列的等级，按高于旅客列车等级组织运输；线路遇阻开通后，优先放行“抢”字头军列；会车时，旅客列车避让“抢”字头军列。

调整运行经路。在这次抗震救灾运输中，有大量军列从达州站接入到达成都地区卸载，正常情况下，应经襄渝线、成渝线运行。为了节省时间，这个处协调调度部门临时改经达成线运行。因军列密度太大，货运内燃机车不足，不得不停开该线所有旅客列车，全力保障军列牵引。改变运行经路后，平均每趟军列节省运行时间6.5小时。

提高卸载能力。这次运输任务的一个显著特点就是密集到达，对卸载能力要求高。主要卸载站为成都东站、绵阳北站、广元南站。5月16日，实际到这三个站卸载的军列为21列、12列、11列，大大超过了这些站的卸载能力。他们通过采取增加调车机、取送车平行作业、停止一切有碍军列卸车的货运作业等非凡措施以及启用在本站增加卸载点、开设预备卸载站等应急预案，实现了快速卸载。(通讯员 陈兴德)