人民铁道报重庆4月19日电 (特约记者付世坤 通讯员黎新)4月15日9时30分,山城重庆春光明媚,清风渐渐,但宁静氛围中却弥漫着极其紧张的“火药味”。
“接段防洪抢险指挥部命令,连日来的大暴雨,管内川黔线72公里300米处左侧山体发生塌方,落石侵入正线,行车中断,段防洪抢险指挥部命令防洪抢险爆破队迅速开赴现场抢险。”
重庆工务段采石车间,该段防洪抢险爆破队队长查树君向爆破队员下达抢险命令。“钻孔作业开始,第一组上!”只见3名队员奔向几块巨石,迅速启动内燃凿岩机,对准巨石“嘟嘟嘟”吼叫起来。4分钟后,2个直径30毫米、深度500毫米的圆孔打好。随后,第二、第三组队员分别在巨石的不同部位完成4个钻孔任务。
紧接着,队员们装炮、接线、检查、实施警戒防护。
“警戒完毕,可以实施爆破!”
9时40分,一队员用对讲机向队长报告。“爆破手预备,起爆!”随着查树君的一声命令,爆破手按下了起爆按钮,只听“轰”地一声巨响,巨石顷刻变成一堆碎石。
原来,这是该段举行的防洪抢险———凿岩爆破实战演练。该段路桥科科长陈希平介绍说,凿岩爆破演练只是防洪抢险的一个环节,下周将开展凿岩机械使用、后勤保障等方面的演练。
“汛期所有爆破人员必须24小时待命,机具设备必须状态良好,炸药、雷管等材料必须保质保量,从接到抢险命令起30分钟内一切机具、爆破器材必须上车出发。”采石车间主任唐佑恒对爆破队员提出要求。
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