风雪中的党员突击队

“嘟———”1月25日3时23分，随着机车风笛一声长鸣，从北京西站返回的L219次临客缓缓地进入了重庆车辆段重庆北客整所的停车库。早已守候在K6线的党员突击队成员顶着冬夜冰冷的雨雪，冒着刺骨的寒风，紧跟发电车好一阵慢跑，直到发电车稳稳地停下来。

“兄弟们，我们必须在两个小时内把发电车油箱中0号柴油更换为负10号柴油，确保6时准时出库。大家有没有这个信心？”车间副主任、共产党员陈作作了战前的最后动员。

“有！”坚定的声音在夜空中久久回响。

“好，马上行动！”

四支手电几乎同时亮了起来，光束从油箱顶部的注油口、备用口自上而下齐刷刷地照射到了油箱底部的卸油口。

“不行，不能从底部的卸油口卸油！否则油箱中3000多升0号柴油就白白流失了。”共产党员杨尚华提出了疑问。

“走上面的备用口。”青年党员、工长管斌提出了建议。

“难！”车间技术员、共产党员刘刚接过话荏，“车底横梁刚好把法兰盘挡个正着，无法拆卸。”

“注油口。不，离油箱太远，弯道太多，抽油管放不进去！”杨尚华的建议刚刚给了大家一点希望，却很快又被自己否定了。怎么办？时间一分一秒地过去，党员突击队全体共产党员个个忧心如焚。

“K5线平交道被长车压死，加油车无法通过！”对讲机里传来了加油车司机的告急声。

真是一波未平，一波又起！

险情就是命令。“大家抓紧，必须拿下！值班室，值班室，请通知站调配合让开K5线平交道！”陈作当机立断，一边督促党员突击队，一边拿起对讲机向值班室吼了起来。

一分钟、两分钟，距离车辆出库时间还有2小时23分了。寒风夹着雨雪在车辆停留线间乱窜着，透过手电的光束可以清清楚楚地看到大家满脸的水滴、汗滴以及呼出的“浓雾”。“有了，拆下发电车加油管与油箱连接的法兰盘！”“好主意！”

话音刚落，大伙儿一下围了上去，卸下连接螺栓，取下法兰盘，放进抽油管，启动抽油电机。直到5时42分，才将0号柴油全部抽空，并注入负10号柴油；5时50分，油箱全部恢复正常；6时，车辆缓缓调出。

“有了负10号柴油，我们的北上列车就不会因为冻油而引发发电车无法供电等故障，列车取暖、照明才能有保障啊。”看着刚刚整备出库的车辆，突击队全体党员谈笑着结队归所了。（杨帆）