多管齐下力保黔煤外运

人民铁道报贵阳11月12日电 （记者易发俊 通讯员方珩）11月8日12时，贵阳南站南编组场一派繁忙景象：一辆辆装有煤炭的货车被调车机送到预定股道，集结好后又被送入东到发场整装待发。车站南运转车间主任刘光国说：“我们今天已经完成8个调车作业计划，共计102钩调车活。下午从贵阳东站送过来的装满煤炭的列车还有十几列，解编作业任务还很重。”

随着冬季的到来，火力发电厂的发电用煤、居民取暖用煤都将大幅增加。贵州是西南地区的产煤大省，贵州的煤炭主要销往湖南、广东、广西等省区。贵阳南站和其下辖的贵阳东站担负着贵阳及其周边地区的煤炭外运任务。

进入四季度以来，贵阳南站把煤炭运输组织工作放在重中之重的位置，科学组织，实行优先计划、优先配车、优先装车、优先挂运的“四优先”措施，确保煤炭运输畅通无阻。

贵阳南站抽调货运科、技术科等运输治理部门专职人员，24小时全程监控装有煤炭的列车解体、编组、挂运等重点环节。车站值班领导天天过问、把握煤炭运输大企业的煤炭运输情况，确保电煤装运兑现率达到100％。

除此之外，贵阳南站还派相关人员深入煤炭生产企业积极组织充足的货源，协调好运能和运量之间的关系，做到有货不待运、有车不待装。他们积极组织到达重车的对位卸车和卸空车的装车挂运工作，压缩车辆在站停留时间，大大提高了车辆的运用效率，为多运、快运煤炭打下了良好基础。

据统计，10月1日至11月8日，贵阳南站日均编组辆数达11435辆，其中10月25日创下建站以来日均编组的最高记录11886辆。10月份，车站共装车4313车，仅煤炭就装运3092车，占装车总量的71.7％，与去年同期相比增加16％。