“大车”一路手指口呼上百次

    人民铁道报成都10月1４日电 （记者甘林  易发俊 通讯员张志）10月11日18时35分，淅淅沥沥的秋雨中，开往成都的T898次列车缓缓驶离重庆北站。

    “10月以来，西南山区阴雨连绵，雨水浸泡的线路容易发生坍方等水害，这对机车乘务员是一个严峻考验。”重庆机务段的添乘干部说。

    韶山7C型电力机车的刮雨器不停地刮去挡风玻璃上的雨水，“大车”杨仁能和李强精神饱满，两眼紧盯机车前方。

    “井口站，Ｔ898次列车接近。”18时36分，司机杨仁能呼叫列车经过的第一个车站。

    “Ｔ898次列车三道通过。”井口站值班员回答。“Ｔ898次列车司机明白。”首次车机联控对话完毕。2分钟后，学习司机李强指着机车信号喊道：“双黄灯！”杨仁能做着同样的动作回答：“双黄灯”并缓缓减速。
             
    18时39分，车站接近信号机显示黄灯。“黄灯！”李强、杨仁能先后指着前方信号机喊道。1分钟后，看到进站信号机显示双黄灯信号后，杨仁能、李强先后指着进站信号机做了一个“6”字手势并互相提醒：“通过！”列车安全通过道岔。18时42分，列车即将通过井口站。
             
    22时24分，做着规范的手势，呼着规范的口号，列车安全抵达成都站。从重庆北到成都，338公里的距离、26个区间，一路上他们这样手指口呼上百次。