助灾区农民生产自救

    今年，川渝地区遭受了百年不遇的洪灾。重庆山城成了水城，洪水淹没了庄稼，冲走了农民的房屋和财产。在川渝地区灾后的生产自救中，铁路又一次显示出大众化交通工具的重要作用。7月下旬，重庆市政府办公厅向成都铁路局发出了《关于商请安排临时客车运送进疆摘棉农民工的函》，计划于8月下旬至9月上旬运送8.5万名农民工进疆摘棉。
               
    在铁道部的支持下，成都局顺利铺画了万州（成都）至石河子（阿克苏）、重庆至石河子（阿克苏）、黔江至石河子（阿克苏）的摘棉专列运行线。

    在8月20日至9月10日期间，成都局计划开行进疆摘棉专列47趟，计划运送摘棉工9万余人。

    短短3周时间内，要把9万多名农民兄弟安全送到数千公里外的新疆，对成都局广大干部职工而言，无疑是一场攻坚战。
               
    在车辆十分紧张的情况下，成都局通过停运4对暑运临客，筹备了11组车底，加上乌鲁木齐铁路局支援的6组车底，在短时间内，他们完成了专列车底的准备工作。
               
    8月初，得知成都局第一列摘棉专列将从重庆站开出后，重庆站召开了专门会议，精心部署摘棉工候车、上车等事宜。运转车间组织职工冒着40摄氏度的高温提前两天编好专列车底，并派专人给每节车厢上满水；客运车间将第三候车室作为摘棉专列的专用候车室，并事先准备好防暑用品和急救药品。重庆站组织青年志愿者到候车室给摘棉工送开水，帮他们提行李；在检票口、站台等处增加工作人员引导摘棉工有序地从专门开辟的绿色通道上车。
               
    重庆客运段、成都客运段挑选了责任心强、经验丰富的列车工作人员担当专列值乘工作，安排车队干部添乘包保每趟专列，确保专列运行安全和服务质量。摘棉专列的餐车为摘棉工准备了经济实惠的盒饭。列车运行中，全列至少有4个茶炉烧开水，每趟车准备了4大桶矿泉水以备万一。他们还加强了与车站的联系，保证摘棉专列在沿线各站能够及时上水。
               
    同时，成都局加强了车厢禁烟的宣传，旅客要吸烟必须到车厢指定部位。据成都客运段有关负责人介绍，摘棉专列车厢的座位下都塞满行李，一个小小的烟头，都可能引发悲剧。因此，他们禁烟的态度非常坚决。

    8月20日18时45分，成都局第一列摘棉专列———L332次列车满载摘棉工的“淘金”梦想，缓缓驶出重庆站，奔向遥远的新疆。（甘林 易发俊 李文刚）