夜访长河坝

    8月2日19时57分，记者一行在汉源站下火车，匆匆登上一辆汽车，赶往地处大渡河金口大峡谷中段的长河坝。

    伴随大渡河咆哮的河水声，汽车沿着公路疾驰在峡谷间。两岸依稀可见的数百米高的悬崖峭壁，令初来此地的记者心惊胆战。
               
    20分钟后，汽车抵达目的地———大渡河畔一处灯火通明的水电建设工地。下车后，我们顺着一条长约100米的陡峭山路，来到修建在大山肚子里的成昆线上的五等小站———长河坝站。

    工区共有10名职工，6女4男。除在防洪看守点当班的张雄珍、刘定一两位大姐外，其他8名职工都来到工区会议室。

    “工区管辖的13公里线路上，仅隧道就有9座，总长11399米。晴天一身汗，雨天一身泥，是我们工作的真实写照。” 老班长何秋明说。
               
    在这里默默奉献了13年的小伙子陈刚对老班长的话表示赞同：“我们一年有200天左右时间在隧道里。为了清理隧道侧沟里的淤泥，我们的手经常被划破。旅客不时扔下的酒瓶和排下的污秽物，让我们防不胜防。”
               
    “尽管这里没有新鲜蔬菜吃，没有干净水喝，但为了成昆线的安全畅通，我们都把工区当做自己的家。今年6月28日，长河坝下起了暴雨，我和邵传兵在成昆线268公里912米处的溜坍危险点守护了一通宵，全身都淋湿了。邵传兵因此得了感冒，但他仍然坚守在岗位上。”刘小燕说。
               
    “在长河坝，我们只能看见巴掌大的一块天。艰苦的环境，让我们更加懂得齐心协力保成昆大动脉畅通的重要性，我们都爱上了这里。”再过几年就要退休的炊事员王碧莲对这里很留恋。
               
    工区最年轻的魏桂芳还记得3年前发生的一幕：“一天晚上，当我打开雨量室办公桌的抽屉时，一条缠在雨量计数据线上的蛇突然跳了起来，把我吓得半死。”
               
    不知不觉中，两个多小时过去了。22时27分，对面山上突然响起巨大的声响。“塌方了！塌方了！”外面有人喊起来，职工们立刻冲出工区……（易发俊 张建东）