成昆线上换轨忙

    人民铁道报汉源8月8日电 （记者易发俊 通讯员张建东）8月4日13时25分，随着施工现场负责人唐大清一声令下，140余名身着黄色防护服的施工人员在成昆线212公里750米处至213公里750米处一字排开，开始了更换长轨的施工。

    在骄阳的烘烤下，钢轨温度上升到42摄氏度。施工人员脸上的汗珠一滴一滴往下淌。

    长轨被一段一段地拨到线路上，两台电动扳手在轰鸣声中迅速拧紧长轨两侧的扣件。
               
    由于气温高，原先摆好位置的长轨出现了胀轨现象，增加了拨接工作的难度。28分钟过去了，施工人员仅完成大约300米长轨的拨接任务，比以往少了大约200米。焦急万分的唐大清迅速增加人员，加快长轨拨接速度。

    14时07分，伴随冲天的号子声，第二根长轨被准确拨到线路上。
               
    5分钟后，位于弯道上的最后一根长轨的拨接开始了。紧盯两根长轨接头处的唐大清发现接头间距达到了350毫米。他赶紧要求在长轨另一端的施工人员抬起一根短轨不断撞击长轨。伴随两根钢轨撞击发出的清脆的声音，手拿钢尺、蹲在发烫线路上检测接头间距的唐大清拿着对讲机大声喊道：“210毫米！170毫米！给我使劲撞！”

    “4毫米！2毫米……好，停止撞击！”14时20分，两根长轨终于“亲密接触”。

    15时10分，线路正点开通。

    15时24分，一列货车以每小时25公里的速度安全通过施工地段。
               
    “第六次大提速后，列车越跑越快，对线路设备质量的要求高了一大截。今年，西昌工务段管内成昆线有50公里的换轨任务，时间紧。职工们已经在成昆线上奋战20多天了。”西昌工务段线路技术科副科长陈基奎说。

    在这短短1公里线路上，唐大清来回奔跑了10多趟，喝了8瓶矿泉水，没有上过一次厕所。