成都客运段拉萨车开行1周年侧记

    国际在线专稿（驻四川记者 郑轶 通讯员 朱琳琳）：2007年7月1日，青藏铁路正式通车运营1周年，作为3趟首发的青藏铁路的旅客列车之一，由成都客运段值乘的T22次列车，也迎来了1周岁的生日。
 
    在1年的时间里，共有550 名成都客运段的乘务员在拉萨车担当过乘务工作，他们的平均年龄不超过22岁，这些年轻的乘务员工作在被旅客誉为“美景满目”的天路上，一个月要往返3次神秘的拉萨，可是他们最近距离的接触就是八廓街，尽管大昭寺近在咫尺，他们却只有从外面远远的眺望着这座著名的寺庙，他们用自己年轻的、充满活力的微笑和服务，为更多旅客的青藏之旅拉开了美丽的序幕，在更多乘火车到拉萨的游客回忆里留下了一张张微笑的脸，一个个关切的问候……

    2006年铁道部在全路推广的树标塑型活动中，铁道部运输局的王培主任把成都客运段乘务服务质量推动计划定位为“1＋5”模式，即用1趟拉萨车拉动5趟三进列车乘务质量的提升。从此不难看出，从铁道部到铁路局再到客运段对拉萨车的重视程度。在一年的时间里，成都客运段的领导和车队干部在拉萨车乘务工作中投入了大量的人力和物力，促进拉萨车服务管理日趋成熟，推出更多健康、温暖的列车服务，为更多的旅客提供温馨舒适的高原之旅。

    高原旅行首先需要克服的就是身体关，成都客运段拉萨车队在乘务中将“护佑旅客的健康”放在了工作的首位。在一年的工作中，围绕旅客健康的乘务内容不断增加，乘务员们除了做好规定的乘务作业外，还加强了宣传高原乘车须知和车厢巡视的力度，开展了“爱心毛巾被”等特色服务，为进藏旅客的健康护航。

    青藏铁路全长1956 公里，经过海拔4000米以上地段960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。旅客在欣赏沿途的高原、雪山美景的同时，身体也要经受高原气候和海拔的考验，高原反应是许多游客遇到的第一难题。收集、补填和介绍“旅客健康登记卡”就成为列车告知旅客高原旅行注意事项的一条首要途径。在拉萨车开行一年的时间里，这项看似简单繁琐的工作并没有流于形式，每名乘务员都坚持在开车后向旅客宣传健康登记卡的重要性，提醒旅客注意登记卡背面注明的注意事项，并指导部分没有及时填写“旅客健康登记卡”，的旅客正确填写，使每名旅客都能明确有哪些身体不适，就不能上高原旅行。

    在青藏铁路二期工程未竣工前，位于西宁到格尔木区间，海拔3720米的关角隧道是世界上海拔最高的隧道，而这一区段也是进藏列车开行一年以来，旅客出现身体不适的多发区段。因此，当列车运行到该区段时，乘务员都会提前向旅客宣传在此区段尽量少运动、多喝水、注意休息，与此同时，还加强对车厢内旅客的身体情况问讯及巡查工作，以及时对出现较大高原反应的旅客进行救治。为此，列车上还专门配备了药箱，备有红景天、速效救心丸等高原应急常用药品。为更好的救治出现高原反应的旅客，成都客运段还从每个班组抽调了2名乘务员到路局参加红十字卫生员培训，专业的初步救助常识使得他们正确、及时的为旅客提供正确的初步救治，有效避免了旅客意外伤害事故的发生，体现了拉萨车乘务工作“以人为本”的服务理念。

    截至6月12日，成都客运段值乘的拉萨车，共收到了表扬意见26304件，表扬信件35 封、这其中有来自香港、新加坡、英国和国内各地的旅客.这些用各种文字写成的表扬意见和感谢信上，有一半来自于班组乘务人员对身体不适的旅客及时的救治。2006年7月25日乘坐成都开往拉萨T22次列车1号车厢的香港旅客谭启山由于突发高原反应晕倒在车厢地上，正是列车上乘务人员及时采取有效措施，才使他得到了良好的救治并平安抵达拉萨。回家后，这位旅客书写了5封感谢信分别寄发给成都铁路局、成都客运段、拉萨车队、列车长唐蔺君和乘务员刘紫欣，上面用最朴实的话语写到“本人这次西藏之旅虽然发生这件意想不到的事情，但由于得到你们即时的救治，并没有影响到行程，所以我深感荣幸能够乘坐你们服务的青藏铁路列车，当中不但看到列车上各工作人员尽心尽力的工作，而且更亲身体验了各列车员高效率的办事能力及优质的列车服务，作为一个香港同胞，我们能够得到你们热情地服务和帮助，感到十分感激。”

    高原旅行最怕的就是感冒，感冒是引发高原反应的大敌。因此，在旅途中的保暖工作也就显得尤其重要。成都客运段拉萨车队针对老人和孩子的身体抵抗力比较差，旅途易感冒的特点，专门给每个硬座车厢准备了“爱心毛巾被”，免费提供给老、弱、病、残、孕等重点旅客使用，有效避免旅客因为受凉而感冒的现象。除此之外，乘务员还会适时的提醒旅客加减衣物，以避免旅客因旅途感冒而带来的身体不适。

    从2001年到2006年，青藏铁路建设者弘扬“挑战极限、用创一流”的精神，以不畏艰险的英雄气概和求真务实的科学态度，战胜了无数艰难险阻，特别是在攻关“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大难题上取得了重大成果，成功的修建了世界上海拔最高的铁路。而在这条世界海拔最高的铁路上工作却需要比担当其他列车需要付出更多的努力，因为伴随着荣誉感而来的就是更多的责任感，所幸的是这些年轻的乘务员没有危惧困难，而是用他们更加细腻的情感，为 次列车罩上了温暖的光环。