攻坚克难构筑绿色通道

植树造林是功在当代、利在千秋的伟业。党的十七大首次将建设生态文明写入报告，铁路作为大众化的交通工具，更应该将铁路建成绿色通道，打造一道道亮丽的风景。

近年来，北京铁路局采取强有力的措施，动员全局职工踊跃投入到植树绿化活动之中，攻坚克难，付出了艰辛的劳动，使铁路沿线绿化面貌大变样。到今年3月，全局共种植乔木481万株，种植灌木522万穴，收回被占用土地2696万平方米，清理垃圾28万吨。

在绿化植树活动中，北京局党委坚持党政共同负责、党委书记为第一责任人的原则，建立了从路局到站段的绿化组织领导体系。

一方面，北京局党委成立了四大干线绿化领导小组，抽调6名专业人员，加强了绿化办公室的力量。

另一方面，他们建立了三级绿化包保制度。首先，党委书记亲自挂帅，4名党群领导分别包保四大干线，每周都要深入包保线路检查指导。其次，各铁路办事处领导每周对单位绿化工作进行排队，激发大家植树的热情。再次，各站段党委书记担当第一责任人，并抽调一名行政副职专职负责绿化工作，班子其他成员、中层干部实行逐级包保，统一揭挂绿化揭示牌，责任到人，确保各项措施落实到位。

然而，北京局的植树活动中并不是一帆风顺。北京局管内四大铁路干线的一些地段受四周硫酸厂、电镀厂、咸菜厂污水污染，种植树木死亡率较高；农民占用路地严重，垃圾清理不到位，造成绿化断带；一些村民放牧时，任牲畜啃食树木，使树木不同程度地遭到破坏。

针对这种情况，北京局先后两次组织站段党政正职以上领导及植树负责人观摩学习了京哈线沈阳铁路局、哈尔滨铁路局的绿化造林工作，使大家开阔了思路，对科学植树有了新的熟悉。

在植树过程中，北京局各单位按照种植规律，科学统筹规划，邀请专业绿化公司的技术人员到现场传授经验，在改良土壤、选苗、种植、管护等技术难题上认真听取专家意见，依照科学规律办事，有效提高了树苗成活率。

为得到当地政府的支持，北京局主动向河北省领导汇报植树工作，并联合河北省政府向所属市县转发了《关于开展集中清理整治沿线违法占地和违章建筑专项行动方案的通知》，为清理违章建筑与违法占地创造了良好条件。

为了取得沿线村民的理解和支持，许多单位还将《铁路运输安全保护条例》《铁路法》等法律法规，张贴在四周村庄的公共场所；有的单位积极与村委会联系，利用各村的高音喇叭进行广播宣传；有的深入沿线村镇和农户，和农民兄弟促膝谈心，相互沟通。

针对植树中的薄弱环节，北京局集中开展了声势浩大的“全局总动员，决战一个月，实现全局绿化工作大变样”的攻坚活动，动员全局职工攻坚克难，实现绿化工作创一流的目标。全局各级组织和干部职工立即行动起来，全身心地投入到四大干线绿化决战中。全局干部职工参加绿化工作达64万人次，在铁路干线掀起声势浩大的植树高潮。

北京局包保领导采取添乘和徒步检查的方式，对四大干线检查了36次，行程2万多公里。铁路局绿化办天天对全局绿化工作量进行统计，及时与各办事处和绿化单位交流沟通，每周对全局绿化工作进行总结，推广经验。各办事处领导上机车、下现场，紧盯一线。站段领导靠前指挥，与职工同甘苦、共患难，全力保障树苗成活率。(刘勇)