策略先行 运输跟进

唐山站积极组织装运钢材。信宝忠 摄

继去年主要运输指标创历史新高后，唐山站今年头两个月又实现了货运开门红。截至2月25日，唐山站今年发送货物69.6万吨，较计划增加2万吨；日均装车203.9车，较计划增加2.9车。唐山站之所以能在货运淡季实现货运增量，主要是得益于该站在货运营销方面的不懈努力。

去年12月，站长冯一军主持召开了全站运输形势分析会，全面分析了运输市场的变化和竞争态势。在此基础上，车站主要领导与辖区各站签订了货运增量增收责任书。

面对今年货源少、增运增收压力大的实际情况，唐山站确定了“抓县区保市区，抓大宗保零散”的营销策略。他们采取“基本货源，以‘保’取胜；零散货源，以‘信’取胜；货源营销，以‘巧’取胜”的战术，在搞好货源调查的基础上，不断开发新货源，目的是为了确保今年运输任务的完成。

在货运营销方面，唐山站坚持“抓大盯小”的策略，紧盯货源不放松。在“抓大”上，他们抓住唐山钢铁厂和开滦矿业集团这两个大型企业的固定货源，力求做到一车不丢，一吨不少。去年12月，车站主要领导带领货运营销小组，利用一周的时间，对管内重点企业进行了走访调查，了解到了新货源的分布状况。为确保大型企业货源不流失，他们与管内重点企业建立了“周走访、月例会”制度，实现了双方信息的及时沟通。

在“盯小”上，唐山站本着“吸引区内货源一吨不能少，吸引区外货源一吨不嫌少”的原则，全力争取市内及周边县区中小型企业的货源。车站货运营销小组多次深入各中小型企业，广泛宣传铁路货运的优势特点和优惠政策以及铁路诚信服务、爱心服务的新理念，从而赢得了这些中小型企业对铁路的青睐。

在货源组织上，唐山站紧盯具有高附加值的远程货源，以“打远程、打质量”为重点，积极组织远程货物的审批和发送，把有限的空车用在高附加值、效益好的货物运输上，以求实现效益最大化。今年1月中旬，唐山站针对南方地区因雨雪冰冻灾难导致电煤存量下降的状况，积极与开滦矿业集团协调，利用半个月的时间抢运电煤3.3万吨。

在组织好管内货源的同时，唐山站还加大了对东北、西北粮食运输的组织力度。根据货源去向，他们积极组织直达货物列车，并对直达货物列车实行优先请车、优先配车、优先装车、优先挂运的“四优先”政策。今年以来，唐山站已组织4列发往成都、上海方向的直达货物列车，大大提高了货物运输效率。

为了兑现运输计划，取得货主信赖，唐山站积极与有关部门联系，努力做到多批车、多装车，将组织来的货源及时运出。同时，他们还挑选专业人员和有经验的职工，对不同品类的物资采取不同的装车方案，力求通过巧装满载，提高运输效益。（记者 刘勇 通讯员 信宝忠）