一切为了灾区人民

2008年1月，50年未遇的暴雪冻雨灾难席卷南方地区。

严重的灾情牵动着北京铁路局干部职工的心。2月1日，北京局召开电视电话会议，要求全面贯彻落实铁道部抢险救灾和电煤运输工作部署，果断打好春运硬仗和突击抢运电煤攻坚战。

南方遭遇暴雪冻雨袭击后，贵州省因抢修电力设施，急需绝缘子。北京局立即组织唐山南站紧急装运一车抢修电力设施急需的绝缘子。2月2日3时，北京局第一趟南下救灾专列———“救37204”次专列从唐山南站发出，一路绿灯驶往贵州灾区，解了贵州省电力部门的燃眉之急。

与此同时，北京市为南方雨雪冰冻灾区紧急调运救灾物资的紧急会议刚刚结束，有关部门要求铁路紧急调集空棚车装运救灾物资。北京局特事特办，立即行动，紧急组织人员，调集车辆，仅1小时，18辆空棚车便整洁地排列在大红门站。2月2日3时50时，所需68辆空棚车全部配齐。2月的北京，寒风凛冽。装卸人员忙得热火朝天，连吃早饭的时间都没有。

2月2日10时50分，装满支援灾区人民生活用品的“救57052”次列车从大红门站发出。15时18分，“救57054”次列车启程。至此，满载首都人民和北京铁路干部职工深情厚谊的20余万件棉衣被和150万支蜡烛等救灾物资被火速发往湖南灾区。

2月2日22时，天津车务段静海站接到通知，紧急装运武汉铁塔厂急需的特种角钢5车。车务段领导立即组织装卸队伍，征调启用大型装卸设备。调车组人员放弃休息时间，以最快的速度配车、对货位、验货、制票。休班职工纷纷从家中赶来，刚刚下班的干部职工接到命令后又立即返回车站。仅用了6个小时，他们就将5车共286吨抢修电网急需的角钢装载完毕，并于2月3日14时及时运往灾区。

2月5日上午，河北省电业局、保定市供电公司和保定市政府一行13人来到保定站，请求紧急装运一批水泥电杆发往衡阳灾区。接到请求后，北京车务段迅速组织，很快形成了定领导、定车次、定劳力、定时间、定责任人的“五定”运输方案。许多干部职工不顾深夜严寒，挑灯鏖战，确保救援物资加固坚固。2月6日2时22分，装载700余根水泥电杆的“救40081”次列车向衡阳开去；2月10日17时45分，第二列载满600余根水泥电杆的“救31105次”列车从保定站驶向灾区。（特约记者蒋琳琳 记者刘勇）