机车节能的精细化管理

机车节能就是提高机车运用效率。丰台机务段现配属机车达到534台，12种车型。这个段通过抓治理落实，提高了机车节能效率。

制度保障

丰台机务段形成了段机车能源领导小组、机车能源组、车间三级垂直治理模式，为机车节能打下良好基础。

机车能源组对各区域人员结构、机车配属、担当区段任务等情况进行了深入调研，结合电力、内燃机车混用的特点，制定了《机车热力技术治理工作细则》《机车燃油消耗治理办法》《冬季柴油低烧1号工程实施办法》《燃油添加剂治理办法》《废油回收治理办法》等一系列规章制度，使机车节能治理走向制度化、规范化。

这个段还制定出各区域机车能源消耗指标，并完善和统一了《机车能源消耗分析数据表》，加强了对机车能源消耗情况的分析。在每月召开的工作例会上，这个段各区域热力专业人员通过具体的数据对所辖区域的机车能源消耗情况进行系统分析，确定下个月的工作重点，制定具体的卡控措施，科学合理地对机车能源消耗进行卡控。

工艺优化

可靠的机车质量是降低能源消耗的重要条件。这个段重点对机车配件检修质量及工艺标准落实情况进行了检查，在技术上、工艺上、质量标准上进行了攻关。在燃油治理中，这个段充分利用技术革新手段，正确使用“低烧一号”工程和柴油添加剂，提高了经济效益。

这个段还结合实际，制定了《机车节油（电）奖金治理办法》，在奖金向一线乘务员倾斜的基础上，明确了享受节油（电）奖金的人员范围和奖励考核标准。同时，他们还建立了动态分析考核制度，每月对机车乘务员的机车能源使用情况进行统计，及时组织费油、费电人员进行分析，查找费油、费电原因。

运用落实

丰台机务段把抓机车节能的“重心”放在运用一线，通过对机车平稳操纵、检修保养等多方面的运用治理，增强了机车乘务员的责任意识，提高了节能的应用效率。

在机车节能工作中，机车乘务员的操纵水平是机车节省能源的要害。这个段认真落实五个程序：预想，开车前做好充分预想，正确计算出列车到达前方站的时刻，把握好区间运行速度，防止不必要使闸；监听，充分利用列车无线调度通信设备，监听车站和乘务员的对话，了解与本趟车有关的内容，合理调整操纵方法；盯住，盯住前方信号显示，遇绿黄灯、黄灯、双黄灯显示时，在不影响后续列车的情况下早回手柄，减少不必要的燃油消耗；正点，保持合理的平均速度，在不影响列车运行秩序的情况下，尽可能减少手柄调整次数，维持正点运行，不盲目抢点，以达到减少燃油消耗的目的；减少，在确保安全的情况下，做到进站停车一次停妥，减少拉二起次数。

榜样的力量是无穷的。这个段机车乘务员以“毛泽东号”机车组为榜样，在平稳操纵上下工夫，消灭了机车“跑、冒、滴、漏”小而广故障，打好了机车节能的基础，强化了机车保养。他们还针对冬季的非凡情况制定了严格的防寒“打温”办法，建立《机车“打温”日志》和《机车“打温”登记簿》，提高了机车保温性能，有效控制了机车的能源消耗。（记者罗平 通讯员王立新）