人身安全“实”处把握

“越是安全平稳时期，越要警惕安全问题的发生，要善于‘扔石头’。”这是北京机务段提出的人身安全专项整治的一个理念。之所以能取得人身安全13年没发生人身安全事故，奥妙在哪里？用北京机务段的话说，就是抓住了一个“实”字。

他们用实实在在的案例对每名新入段职工进行“入心入脑”的教育。因此，这个段在进行新职教育时的第一堂课即安全教育，安全教育的第一讲便是人身安全；职工新职上岗第一件事就是与师傅签订《师徒合同》，《师徒合同》第一条就是遵守人身安全“三卡死”制度。

这个段把易发生问题的高空吊装作业、电气化作业、Z字头列车单司机作业等25个重点环节作为安全要害来卡控。

他们用了7个实招：一是对要害岗位人身安全卡控“三清楚”，即防止措施清楚、作业规范清楚、“人身安全危险点源”清楚。

二是每日每班必抽考，即天天从每个班组中抽考一人“一表二卡”内容。

三是天天交班会必通报人身安全情况，讲评部署工作必须把人身安全放在第一位。

四是每日开工前安全员坚持先巡视再作业制度，规定不巡视不许开工，大型吊装工作防护人员不到场监督不作业。

五是对检查出的人身违章作业情况发现一件，处理一件、曝光一件。

六是安全科每周编发一期《安全简报》，每月编发一期《人身安全通报》。

七是每年组织一次人身安全教育月、人身安全咨询日活动，一次人身安全大讨论群众性自我教育活动。通过“回顾一件可怕的悬事”等自查揭丑活动，引起广大职工的共鸣。

一天下午，段安全干部在北京站进行人身安全专项检查时，发现一机车运行中未关闭司机室门，于是，给那名机车司机发了“黄牌”，并发了通报。

发牌的次日，那名“大车”不服气，找到给他发牌的安全干部要争辩，安全科的另一名干部把他叫到一边：你先看看这个通报，当这位“大车”看到T28次列车的餐车长从餐车门摔下的通报后，马上安静了下来。“对不起，是我错了，我接受处罚。”

这个段自开展“人身安全专项整治”活动以来，坚持小事当大事抓，没事当有事抓，共发现人身违章作业13起，全部给予发牌考核。（通讯员 王宗跃 李金玲）