处理断轨贵在“五快”

邯郸工务段管辖的线路地处北方地区，冬季严寒，昼夜温差大，冬季线路上易发生断轨，尤其是冬季夜间发生断轨的几率比较大。

邯郸工务段在钢轨防断工作中，坚持“防”字当头，做到防患于未然。

今年10月份以来，这个段已对管辖的1300多公里线路进行了全面检查，并及时更换伤损钢轨26根，加固钢轨伤损处所60余处，整治接头大轨缝、线路翻浆冒泥等重点病害420多处，为线路两侧补充石砟6000立方米。

同时，这个段把提速改造地段、钢轨疲惫区段、新上道钢轨地段、钢轨鱼鳞伤严重地段、钢轨磨耗严重地段等作为防断重点，采取多项措施，确保线路安全畅通。

进入10月份以来，邯郸工务段的5个探伤工区陆续对管内的所有钢轨进行了全面探伤检查。他们把检查重点放在了气压焊接头、铝热焊接头、有缝接头等薄弱处所上。

在检查中，他们用专门仪器对钢轨进行了全方位探测。对尖轨、基本轨、岔心等部位，他们坚持用手工检测，严防漏检、误判。

对京广线时速200公里提速区段的钢轨，他们严格利用先进的数字探伤仪进行全面探伤检查，发现伤轨及时处理。

邯郸工务段还在各线桥工区成立了钢轨检查小组，各小组对各自工区的钢轨进行了入冬前的拉网式检查。

他们将加固接头的夹板全部拆开，利用眼看、镜照、锤敲、手摸相结合的方法仔细检查，发现伤损钢轨及时处理。

各工区工长天天早、晚两次对岔区进行检查。工区巡道工天天对管内线路巡查一次，及时消除引发钢轨折断的各种隐患。

为提高钢轨的防寒过冬能力，这个段要求各工区对轻伤钢轨要及时进行加固，对重伤钢轨要及时进行更换。非凡是隧道内、大桥上等重点区段的伤轨，一经发现，要第一时间进行加固或更换。

为提高干部职工的防断应急处理能力，邯郸工务段对全员进行了防断教育培训。他们规定，凡防断应急处理考试不合格者，不准上岗。同时，这个段还对切割手等要害岗位人员进行了技术辅导，并组织开展了业务比武。

这个段还组织有关车间举行防断实战演练，提高职工的防断应急处理能力，确保断轨发生后做到“五快”，即反馈快、出动快、查找快、处理快、开通快。

这个段还安排人员对全段所有的切割机具、发电机具进行了记名式检查和修理，对各站区和防断重点区段的备用轨料进行了补充，确保防断备品充足。

为提高抢修效率，各工区按规定在配齐防断料具后，将所有料具直接装上了汽车。同时，这个段要求各工区天天晚上至少保证有半数以上的职工在工区留宿，留宿职工中必须包括汽车司机、切割手、防护员等专业人员，确保一旦发现断轨，能够立即出动，迅速处理。

为确保非正常情况下的铁路运输安全，邯郸工务段磁县线路车间还制作了《分工明示卡》和《断轨查找示意图》。

《分工明示卡》标明了抢险时职工需携带的工具和任务分工。《断轨查找示意图》注明了管内各区段断轨的查找方法。这个车间要求值班人员对这一卡一图要随身携带，天天交接。（记者 刘勇 通讯员 马月海）