北京机务段实现京广线接续

    铁道报北京7月26日电 “改革太好了!我们在石家庄站不用再换挂机车，京广线可以直通了。每趟车至少减少3小时工作时间。”昨天，北京机务段石家庄车间的一名机车司机，高兴地向记者述说北京机务段实现京广线接续给机车乘务员带来的好处。
    北京机务段“六段合一”后，随着整合工作的深化，越来越显示出人、车、设备资源整合的优势。今年以来，这个段先后在乘务方式上进行了新的尝试，天津、北京西、北京车间由机车包乘制改为轮乘制，随后义进行了机车运用交路的改革。6月25日，这个段又在拥有54台机车、500名乘务员的石家庄车间，进行了京广线石家庄站由换挂变直通作业的大胆改革，实现了“机车循环、司机接续值乘”的新模式，受到机车司机的欢迎。石家庄车间干部赵占朝说：  “这次改革一是减少了作业时间，减轻了劳动强度，乘务员高兴；二是机车不再台台摘挂作业出入库，提高了车站通过能力，站长高兴；三是机车基本不再入库整备，地勤人员高兴；四是机车运用周转率大大提高，行车指挥更加顺畅，调度员高兴；五是节约成本，提高运输效率，干部职工都高兴。”
    据悉，由于过去石家庄、邯郸、保定都有机务段，机车到段就要换人换挂机车，不仅影响运行速度、占用线路，而且造成机车、人员疲劳，工作时间长，加大了运输成本。京广线接续是这个段机务改革的一项重要举措。(记者刘勇 通讯员王宗跃)