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北京局京广线货运机车交路实现新模式

http://www.railcn.net 中国铁路网 2006-08-20 11:22:56 【大中小】网友评论

     7月以来，北京铁路局机务系统京广线货运机车交路实现“长交路、车循环，人继乘”新模式，运输效率明显提高，每天多开行货运列车8.2对，日均节省机车9台，每年可多运输货物3300多万吨。

     7月1日，京广线货运机车交路实现“长交路、车循环、人继乘’的新模式。分散在石家庄、邯郸的机车出入库整备作业务和车站换挂作业，移师北上到丰台西站，以丰台西站为支点的机车交路得以拉通。由丰台两站编组出发的货运列车，经过保定、石家庄、邯郸的乘务员换乘作业，将货运列生安全牵引到郑州北站，再由郑州北站原路返回，大大提高了机午车辆的利用率。

    去年12月12日，北京局机务系统率先在全路实行运输生产力布局调整和优化整合，8个机务段整合为5个机务段，整合后职工人数超过万人的丰台机务段担当了京广、京沪线货车的主要牵引任务，北京机务系统经过认真调研，制订了京广线机车交路优化组合方案，在暑运任务繁重、施工多的不利条件下，他们克服种种困难，进行了京广线石家庄站由换挂变直通作业的大胆尝试，为北京局全面完成运输任每提供了运力保证。（记者　刘勇通讯员赵晗）