防胀轨现场演练真刀真枪

    海拉尔工务段面对夏修施工期间气温高，极易发生胀轨跑道的实际，组织全段15个车间开展了防胀轨跑道现场演练活动。

    当巡道员在假定地点发现胀轨跑道时，立即按规定设置慢行信号防护或停车信号防护，放好响墩，并及时通知车站、段调度、附近工区处理。
               
    车间、工区得到信息后，立即启动防胀轨跑道处理预案，及时赶赴设备故障现场，针对线路方向不良、碎弯较多时，及时派专人看守，摆冰、洒水降温；对碎弯较多，轨向过大达到10毫米，设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施；发生胀轨跑道后，采用敷冰降温法，在跑道范围内敷冰降温，将白布敷于胀轨地段轨面，轨面与白布间放置冰块，浇水降温。轨温降低后，进行拨道，做到曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。浇淋长度在跑道范围以外每侧不少于50米至100米，从胀轨跑道地段两端向中间浇淋。轨温下降后，抓紧时机把胀出去的部分拨回原位，并在胀轨地段补充石砟。同时，他们对胀轨两端及胀轨处所加强防爬锁定，确认线路无异状，开通线路，以每小时5公里限速放行第一趟列车，保证行车安全。
               
    以上办法不能取得整治效果时，立即用氧气、乙炔割断钢轨，拨正线路后用夹板和急救器加固，限速每小时5公里放行列车。在24小时内，准备不短于6米短轨钻眼后，申请时间换轨，恢复线路速度。

    海拉尔工务段通过半个月防胀轨跑道现场演练，提高了现场指挥人员和职工准确判断线路设备故障、果断处理胀轨跑道的应急处理能力。（于华材）