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铁道部部长刘志军近日在描述中国铁路发展状态时说,中国人均拥有铁路仅为6厘米,不到一根香烟的长度。由于中国铁路发展滞后,对国民经济和社会发展形成了严重的“瓶颈”制约。
在被问及“中国铁路目前处于一种什么发展状态,在世界铁路坐标系中处于什么位置?”时,刘志军从四个方面做出回答。
一是运输能力最为紧张,由于种种原因,中国铁路发展长期滞后。在世界上130多个有铁路运营的国家和地区中,中国铁路路网的密度和质量都是比较低的。
二是运输效率世界第一,中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量,从衡量铁路运输效率的主要指标看,中国铁路有四个世界第一,分别是:旅客周转量世界第一,2007年中国铁路完成旅客周转量7216亿人公里,在世界前五名中,中国是印度的1.2倍、日本的1.9倍、俄罗斯的4.2倍、法国的9.2倍;货物发送量世界第一,2007年中国铁路完成货物发送量31.3亿吨,在世界前五名中,中国是美国的1.8倍、俄罗斯的2.2倍、印度的5.2倍、乌克兰的6.8倍;换算周转量世界第一,2007年中国铁路完成换算周转量31013亿吨公里,在世界前五名中,中国是美国的1.1倍、俄罗斯的1.5倍、印度的2.9倍、日本的7.6倍;运输密度世界第一;在世界前五名中,中国是俄罗斯的1.6倍、印度的2.4倍、日本的2.7倍、美国的3.7倍。
三是对国家和社会的贡献最大。四是发展速度明显加快。
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