京津城际铁路悄然改变百姓的生活方式

本报北京5月2日电 （记者刘勇）北京市33家博物馆、纪念馆于今年3月28日免费向社会开放。让首都博物馆负责人没有想到的是，自免费开放以来，参观人群中有20％以上的观众来自天津。现在，天津居民来北京看展览、逛风景名胜、去王府井购物，已成为生活中的一部分；而北京人到天津买房、购物、看大海，也渐成习惯。

　　 京津两市百姓生活方式的改变主要缘于京津城际铁路的出现。这条时速300公里及以上的城际铁路，将于2008年北京奥运会前正式通车，全程只需30分钟，比在北京坐地铁从玉泉路到北京站还要快。

　　 “铁路拉动经济效应是非常明显的。”中国城市规划学会居住区规划委员会秘书长陶滔如是说。北京和天津两地常住人口约2500万，加上流动人口，超过3000万人。京津城际铁路的建成，将使两地一体化快速实现。届时，在天津拥有房产的北京人将明显增多。目前，天津地块热度高涨，商品住宅价格不断攀升。一位北京居民说：“现在，我还不考虑到天津买房，但当京津城际铁路将北京至天津的旅行时间缩短到30分钟时，或许移居天津是一个不错的选择。”

　　 家在天津、年龄不到30岁的杜某去年8月在北京找到一份工作，他在北京租了一间平房，每周五回天津，周日再赶回北京上班。“假如半个小时就能到北京，这可能比在北京城内堵车花费的时间还要少。到时我会退掉北京的房子，天天坐火车上下班。”他说。

　　 据最近北京一项调查显示：5％的接受调查者有意向在天津购房，其中以年轻白领为主。同时调查发现，天津当地大多楼盘广告对象已直指北京人，并开始将“京津城际铁路”作为房地产的最大卖点。

　　 “京津城际铁路将京津城市间的交通变为城市内上下班的通勤交通，人们的出行交往更加便捷，如同在一座城市中活动。”南开大学经济与社会发展研究院副院长刘秉镰教授表示，过去京津互访，称为“出差”，京津城际铁路的出现冲破了地域障碍，“出差”的概念可能要改变了。他猜测，互在两市从业置业的“都市候鸟群”将大量涌现，两市居民的生产生活空间范围大大拓宽。

　　 近年来，京津城市铁路快速发展。14年前，北京到天津只有一列“绿皮车”直达，天天两次往返，单程两小时；2007年4月18日，北京到天津增开12对新型高速列车，全程69分钟，实现运营“公交化”。今年8月，京津城际铁路的闪亮登场，不仅能展示中国铁路的新形象，而且正在悄然改变京津两地居民的生活理念和方式。