今年10月16日，国际航空运输协会将在中国停发BSP纸质机票，到2007年年底在全世界实现BSP客票100%电子化。然而支付安全无保障、退票改签遇难题、配套服务存空白等诸多难题仍然阻碍着电子机票的推行。
此次国际航协全面推行BSP电子机票，就意味着占据纸质机票市场70%以上份额的BSP纸质机票将退出历史舞台。
电子机票是普通纸质机票的电子形式，与传统纸制机票相比，它不受时间、地点限制，可通过互联网、电话、移动通讯等形式购买，订票后无须等待送票，持身份证就可直接到机场专门的电子柜台办理登机手续。
目前我国机票市场的销售渠道还是以分布在大街小巷的机票代理商为主，航空公司要向机票代理商支付占机票款3%至10%不等的佣金。而电子机票目前通过航空公司网站和机票代理商两种途径销售，即使通过代理人销售机票，航空公司支付的代理费也不会超过3%，其中1%付给银行，其他为送票、配送系统管理成本。航空公司不仅省掉了向机票代理商支付的巨额佣金，还可避免代理点票款拖欠。
对于纸质机票而言，电子机票的出现无疑称得上是一场革命。然而，电子机票在具体推行中还存在一些亟待解决的“瓶颈”问题，并非一蹴而就。
目前配套服务尚存在空白之处，为电子机票的推行设置了障碍。许多机场没有离港系统，即使有离港系统，由于开发单位的不同，导致平台接口没有统一在一个标准之下，这样就给电子机票的最后完成环节———得到机场认可、换取登机牌的电子化，造成了很大的障碍。
陈冀
