我国铁路“八纵八横”

八纵是指：

京哈通道(北京—哈尔滨—〈满洲里〉 )；

沿海通道(沈阳—大连—烟台—无锡—〈上海〉—杭州—宁波—温州—厦门—广州—〈湛江〉)；

京沪通道(北京—上海)，建设京沪高速铁路；

京九通道(北京—南昌—深圳—九龙)；

京广通道(北京—武汉—广州)；

大湛通道(大同—太原—焦作—洛阳—石门—益阳—永州—柳州—湛江—〈海口〉)；

包柳通道(包头—西安—重庆—贵阳—柳州—〈南宁〉)；

兰昆通道(兰州—成都—昆明)。

八横是指：

京兰通道(北京—呼和浩特—兰州—〈拉萨〉)，建设青藏铁路；

煤运北通道(大同—秦皇岛、神木—黄骅)；

煤运南通道(太原—德州、长治—济南—青岛、侯马—月山—新乡—兖州—日照)；

陆桥通道(连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口)；

宁西通道(西安—南京—〈启东〉)；

沿江通道(重庆—武汉—九江—芜湖—南京—上海)；

沪昆(成)通道(上海—株洲—怀化—贵阳—昆明〈怀化—重庆—成都〉)；

西南出海通道(昆明—南宁—黎塘—湛江)。