合宁铁路通车的三大疑问

　　昨日，合宁铁路4月18日通车运营的消息公布后，引起社会广泛关注。

　　合宁铁路通车后，哪些列车会改道合宁铁路？运行里程缩短，票价是否会作相应调整？动车组8月1日开行后，普通列车车次会否减少？这三大疑问成为百姓关注的焦点。

　　疑问一：哪些列车改道？

　　合宁铁路开通后，先期开行的客运列车为全列软座的庞巴迪列车，时速为160公里，运行时间暂定为1小时12分。

　　除了新开列车，原先绕道蚌埠到南京、上海的列车或将改道合宁铁路。目前，合肥—上海T774/T771次列车、安庆—上海N436/N433次列车、六安—宁波N408/N405次列车、深圳—泰州的K92/93次列车都需要绕道蚌埠。

　　“合宁铁路运行图将在最近两天出来，一切要以最后的运行图为准。”铁路系统一工作人员说。

　　疑问二：票价会调整吗？

　　目前，从合肥绕道蚌埠到南京的运行距离是310多公里，硬座票价一般在三四十元左右，运行时间为3个半到4个小时，而改从合宁铁路走后，运行距离只有约160公里。

　　铁路系统有关人士称，铁路票价通常是根据运营里程和列车等级等来定价。假如在列车车况、设施等未变情况下，运营里程缩短，票价可能会作相应调整，但这次开行的庞巴迪列车等级较高，票价估计比普通列车要高。

　　另悉，目前合肥到南京的汽车票价为五六十元，假如改道后火车票价作相应调整，乘坐普通列车将更划算。

　　疑问三：车次如何变化？

　　按计划，8月1日，动车组将会在合宁铁路上运营。那么，动车组上线运营后，普通列车车次是否进行适当缩减呢？

　　铁路系统工作人员称，合宁铁路8月开行动车组后，假如发车密度较大，甚至合肥、南京两地间以城际列车方式运营，而客流是相对固定的，就很有可能调整、减少一些普通列车，以免造成运力的浪费。(李婷婷)