陇海、兰新、包兰、兰青等铁路连接起天水、兰州、金昌、嘉峪关、白银等工业城市，成为甘肃联络外界的重要“窗口”和省内大中型工业企业内运原材料、外运成品半成品的重要途径。在甘肃省工业强省战略布局中，铁路运输发挥着越来越重要的作用。
兰州铁路局局长吴云天、党委书记张憬布满信心地表示，我们将在
铁道部的统一部署下，最大限度发挥铁路的强大辐射作用，造福甘肃各族群众，促进人便其行、货畅其流，为实施工业强省战略发挥重要的作用。
酒泉钢铁集团公司是一个年产量达300万吨的国家级钢材生产企业，原材料和产品绝大多数要靠铁路运送。在铁路运能有限的情况下，
兰州局通过提吨增运等多种方式，力保每日百辆的车皮为这个大型工业企业运输原材料和产品。
兰州局专门为酒泉钢铁公司设立了货运“码头”———绿化站，并增开镜铁山到绿化的矿石直达列车和宁夏大武口到绿化的煤炭直达列车。酒泉钢铁公司有关人员介绍，目前，
兰州局天天开行列车由以往的6对至7对增加到10对，运量天天增加5700吨至7600吨，大大提升了企业的生产能力。
和铁路运输有着亲密关系的还有兰州石化、金川公司等大型工业企业。这些企业在
兰州局强有力的保障下，各项经济指标逐年攀升。2007年，甘肃铁路货运量完成7400万吨，同比增加884万吨，增长13.6%，取得历史最好成绩。在支持和拉动甘肃工业经济快速发展中，铁路真正起到了火车头的作用。
保证重点运输是铁路义不容辞的责任。
兰州局始终坚持国家利益、社会利益至上，实施运力倾斜，调整运输结构，建立健全了地方政府与铁路部门的沟通协调机制和重点物资运输的长效机制，确保工业品等重点物资运输。2007年，全局煤炭、石油、粮食、钢铁等运量均达到两位数增长。
2007年，
兰州局开行了长征、近会到张掖、金昌的煤炭直达列车；确定了以长征、红会、近会站为中心的3大煤炭战略装车点，以绿化站为中心的钢铁战略装车点，以颍川堡、玉门南站为中心的两大石油战略装车点，对甘肃工业强省战略的整体布局起到了重要作用。
全路
第六次大提速以来，甘肃境内铁路的“东大门”天水站天天开行的货物列车达52对。这意味着天天从甘肃等地可以向东部地区多运送货物1.5万余吨，也意味着天天又会有1.5万余吨货物运进甘肃等地。得益于便捷高效的交通优势，天水装备制造业基地发展蒸蒸日上。
西面，该局在天天开行20对货物列车的基础上，又增开2对，使天天从青海、西藏进入甘肃的货物增加5000吨左右，同时从甘肃等地还可以向青海、西藏多运输5000吨左右的货物。
北边，
兰州局在现有天天开行26对货物列车的基础上，增开2对货物列车，即天天从宁夏、甘肃等地向内蒙古可以多发送5000吨货物，内蒙古也可以向宁夏、甘肃等地多发送5000吨货物。
现在，从兰州到重庆所走的线路是“Z”字形，要先从兰州到宝鸡，再转走宝成线，最后从成都到达重庆。兰渝铁路建成后，将把运距缩短500余公里。
甘肃省省委书记陆浩明确指出，兰渝铁路是完善甘肃境内
铁路网的重点工程，是打通甘肃与西南地区的一条重要通道。省委和省政府态度非常明确，无论有多大困难，也要全力支持兰渝铁路建设，确保尽早开工，尽早建成，发挥效益。
随着铁路发展步伐的加快以及兰渝、西平等铁路项目的即将实施，兰青二线双线等重大改造项目的完工，铁路将在甘肃省全面实施工业强省战略过程中，进一步发挥桥梁纽带作用，为甘肃工业经济持续快速发展提供能力充足的快捷运输。
本报记者杨军
