铁路世界的奇闻轶事

　　大千世界无奇不有，铁路部门也不例外，在铁路这个世界中，奇闻轶事，也是枚不胜举，我在这里辑录一些，供大家欣赏。

　　电影列车

　　世界上唯一设有电影厅的列车正在瑞典的斯德哥尔摩和北部城市吕奥之间往返行驶，全程运行14个小时。在设有电影厅的车厢内，地板是倾斜的，并放有36把安乐椅。白天放映儿童片，晚上放映成人片。

　　音乐和戏剧列车

　　在法国巴黎至马赛之间的铁路上，运行着一列音乐和戏剧列车。列车上设有专供演出戏剧的小舞台和适合演奏音乐的装置。在列车运行中，旅客可以欣尝戏剧和音乐。

　　猴子霸占火车座位

　　印度加尔各答主要火车站有的搬运人员霸占列车上的座位向乘客要钱，被视为违法，所以他们便练习猴子来干这种勾当。这些练习的猴子从车窗跳进长途列车的车厢内，坐在空着的座位上，乘客要得到座位，必须付钱给搬运人员，以便让他们把猴子带走。

　　“火车旅馆”

　　广西首个用火车车厢制成的“火车旅馆”在钦州市三娘湾景区对外开放。“火车旅馆”内设施按软卧标准装修，可容纳上百名游客。

　　大力士拉火车

　　格鲁吉亚大力士努格扎尔?戈格拉恰泽在格鲁吉亚首都第比利斯的中心火车站，以类位于拉纤的方式将12节重达1050吨的油罐列车向前拉动了5.63米，创造了一项新的吉尼斯世界记录。

　　列车 “独行”三小时

　　意大利南部卡拉布里亚大区的一家铁路公司的火车司机在驾驶列车时忽然晕倒，这列火车却在无人驾驶的情况下，仍以每小时100公里的速度向前驶去，一直行驶了三个小时，才被发现，调度通过扳道岔把火车引到一个上坡的轨道上，这样才使列车慢慢行了下来。

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　　奇异的缆索铁路

　　缆索铁路是美国人于1867年发明的。该种铁路有两大特点：一是在缆索铁路上行驶的车辆，本身没有动力，它的动力设在铁路的两端，通过电动机、绞车和钢索牵引车辆前进；二是爬坡能力很强，铁路的最大坡度可达到600‰，也就是说，每1000米的铁路可以升到600米。

　　火车不敢晚点

　　西班牙从首都马法里到塞维利亚城的高速火车，舒适快捷，服务周到，正点率极高。因为治理这条铁路的公司公布，只要是因为公司本身人为的原因造成晚点超过5分钟，列车上的旅客可获得全额退票款。自从这一庄重的许诺公布后，正点率大大提高，深受旅客欢迎。

　　马拉火车

　　1881年开栾煤矿出资修建唐胥铁路，铁路于6月9日辅轨，8月制成我国第一台蒸气小机车，在工地上运行。不欠即被清廷以“震动东陵”、“有伤稼禾”为由，禁止行驶。11月8日，唐胥铁路通车，只好以骡马拽引煤车。

　　早期火车的取暖

　　早期的火车，冬天无取暖设置，直到十九世纪五十年代，才启用火砖取暖；先把一块块砖头烧热，装进铁盒内，放在座位下，供人烤脚，每三四个小时倒换一次。这种方法不仅繁锁，而且热量不大，过了二十年后，来用火炉取暖。此后才发展为现代的多种取暖方式。

　　铁路喷粪防动物

　　在日本岩手县，因动物造成铁路列车事故频频发生，绝大多数都是由羚羊和日本鹿等动物造成的，为了防止类似这些列车事故的再度发生，他们在铁路沿线进行了喷洒狮子粪的工作，利用小动物惧怕猛兽的习性，来防止羚羊和鹿冲撞火车事故的发生。

　　牙齿拖动260吨火车车厢

　　一名马来西亚男子拉塔克里南用牙齿咬住一根栓在火车车厢上的绳子，将重260.8吨的6节车厢拖出了4.2米，创造了一项新的世界纪录。此前的记录保持者是比利时人沃尔特，他在1996年用牙齿把223.88吨的车厢拖出了3.2米。

　　全手工制造的小火车

　　上海梅陇十一村小区的居民陆继民耗费十多年时间，全手工制造了一列仿真蒸汽火车。首发仪式开始后，先辅轨后接车厢，然后加煤如水，经过一个多小时的整备，长约0.6米的机车拉着3节车厢，载着大小近10人开动起来。

　　南非的古董列车

　　南非的一列古董列车“欧坦尼克丘卓号”，是第一次世界大战时的产物，当时尚属产业货车，由于它行驶在印度洋沿岸乔治镇到奈斯那镇那一段闻名遐迩的风景地段，因此加挂两节客车，成为客货混合列车。客车座位仅有50个，行程70公里，耗时3小时，正好让旅客欣赏沿途风光。

　　猎奇型旅游列车

　　在肯尼亚首都内罗毕郊区，开行着一趟穿行“百草园”的游览铁路列车，人们可以隔着宽敞明亮的大玻璃窗观赏动物。动物界弱肉强食的镜头有时候使人感到毛骨悚然。

　　大科学家在火车上办报

　　1862年年2月3日，知名的大科学家爱迪生自己编辑印刷的《先锋周报》以崭新的风格，异军突起的姿态在列车行李车上诞生了。这是世界上前所未有的在火车上印刷的第一份报纸。天天销售为400—700份。

　　专为佛教徒开行的列车

　　印度有一列专门为佛教信徒开行的列车，它的运行路线是“释迦牟尼诞生地巡礼”路线，列车从加尔各答出发，途径加雅和瓦腊纳西等地，最后到达释迦牟尼的诞生地伦比亚四周。

　　蟒蛇形高速火车

　　美国RATP公司已开始试制一种新型火车，车长为150类尺，形似一条蟒蛇，车厢不分节，从车头至车尾一通到底，可容纳890名旅客，由于车底采用旋轴机构，使车在转弯时能保持平稳，因此振动和噪声极小。这种火车研制成功以后，可以逐步取代第一代非气动式高速火车。

　　列车学校

　　英国把一列有13节车厢的火车改为寝室和教室，使它成为一所列车学校。整列火车可容纳168名学生，每人每周付185英镑，另外还可以容纳16名免费旅行的教师，有6名工作人员负责预备食品。

　　这个列车学校备有电脑和录像设备，可作长达一周的实地考察旅行，以补充地理、历史、英国文学等方面的知识。

　　人民币上的铁路画面

　　新中国发行的第一套人民币，从面值1元至面值5万元，共计12个档次；而由于面值同画面不同，这套人民币共计有62种之多，其中有关铁路画面的币面共有7种，占总数的11﹪，主要画面是“火车站”、“火车图”、“列车图”等。

　　男孩拯救火车

　　孟加拉国九岁男孩海尔沿铁路线捡果壳时发现线路上有一段钢轨错位，他立即跑回家，拿出老祖母的红色内衣，跑到钢轨错位处用一根竹秆把红衣服高高挑起。一列载有一千多名乘客的特快列车行驶至该路段时，司机发现了高高飘扬在路旁的红色“报警旗”，便将列车及时停了下来，从而避免了一场车祸的发生。

　　旧车厢出售改装

　　美国铁路系统由于货运列车车厢严重老化，年久失修，有关部门对此进行更换处理。旧车厢按质量好坏，每节以3000—5000美元公开出售，购买者重新改装车厢，将其改成卧室、办公室和孩子们的游乐室，甚至变成偏远地区的住房。所有的车厢都安有电灯、水管和有线电视、舒适宽敞。

　　“后天号”复出

　　全球现存最老的蒸汽火车头“天后号”于1997年11月14日复出。这台1855年由英国制造的蒸汽火车头最高时速65公里，但运行时只会以35公里时速行驶。这次“天后号”复出，主要是满足外国旅游者的好奇之心，乘客们将在“天后号”窄小的车厢内住一晚。

（作者：铁道部电子中心老科协 石炳坤 文章来源：北京科普之窗）

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