内昆铁路“唤”来昭通经济的春天

本报昭通4月13日电 （特约记者付世坤 通讯员何培虎）“据初步统计，2007年，昭通市GDP达到225.34亿元，按可比价格计算，比2006年增长11.2%。没有内昆铁路，这个数字想都不敢想。”3月27日，昭通市经济委员会负责人兴奋地对记者说。

　　 “经济的发展是一个方面，更重要的是内昆铁路给昭通带来了新观念，让昭通市‘脱胎换骨’。”2002年内昆铁路通车后，昭通站站长张健辉目睹了6年来昭通市发生的变化，作出了这样的评价。

　　 昭通地处云南东北部，内昆铁路的开通不仅使500万昭通人民实现了拥有铁路的梦想，还使昭通30万农民工看到了脱贫致富的希望。“去广州的火车开行之初，很少有人乘坐，昭通人宁愿在家里烤火受穷也不愿意出去打工。为此，我们深入沿线乡镇、村庄进行宣传。6年过去了，昭通人变得勤奋了，广州方向的列车已经成了最受欢迎的列车。”张健辉说。

　　 据介绍，昭通市是内昆铁路途经的唯一一个大市，所辖区域山高坡陡，沟壑纵横，乌蒙山脉横亘千里。内昆铁路通车后，昭通经济终于迎来了春天，2003年GDP增长创下纪录，比上年增长6.6％，2004年又比2003年增长2个百分点。

　　 内昆铁路开通客车后，由于新线的非凡情况，致使客车开行对数少，未能根本解决昭通人民的出行难题。为真正助昭通人民走上致富路，从2004年春运开始，成都铁路局通过挖潜扩能、整备车辆，将进入新线的客车由平时的6对增至10对，其中以广州方向为主，多达4对。运能的增加带来了客流的增长，昭通站日均发送旅客达到3000人以上。

　　 为了确保昭通人民走得了、走得好，昭通站在候车大厅添置了取暖设备，将售票窗口增至6个，实行24小时不间断售票，并在离车站8公里的昭通市区内设立临时售票点。必要时，车站还组织职工送票下乡，真正将铁路人的关怀落到了实处。

编后 经济发展，交通先行，内昆铁路对昭通经济发展的带动作用就是一个很好的例证。没有内昆铁路，没有铁路职工深入沿线乡镇、村庄进行宣传，也许昭通人现在还不能脱贫致富，只能在家烤火受穷。铁路如同一条纽带，一头连着经济发展相对落后的城市，一头连着经济发达地区。它改变了边远城市的落后面貌，动摇了人们根深蒂固的陈旧观念，为落后地区带来了先进生产力，带来了脱贫致富的希望。从昭通市“脱胎换骨”的变化中，我们对铁路的作用有了更深的理解和熟悉。