开往记忆深处的火车

　　奢华之旅的极致或许应该从登上怀旧列车那一刻就开始。在时间的缓缓展开中，品味空间的优雅变换，如同一幅画的伸展。享受旅游，并在等待中，让目的地慢慢在心目开放，这才是奢华旅游的味道。

　　以前听过这么个故事，说马克•吐温坐火车去旅行，检票员问他要火车票，他翻了翻口袋，找不着。检票员熟悉马克•吐温，便说：“假如你找不到，就在你回来的时候给我看好了，没关系的。”可他却显得很尴尬，咕哝着：“必须得找到啊，要不然我怎么知道我要去哪儿？”

　　故事结束的时候，很多人都在笑马克•吐温的粗心与健忘，但似乎没人能明白这样的道理：坐火车去旅行，首先就应该忘记目的地。

　　当飞机几小时的旅程，一列火车也许需要几天，旅行的最初目的已经改变，它不再是为了到达一个地方，而只是欣赏沿途风景和享受这趟列车上所给予的悠闲感觉。不仅如此，火车会排放少于飞机四分之三的二氧化碳，乘坐火车也是现在的环保人士出行的选择。当列车在铁轨上滑过，看树叶渐渐变黄，气温渐渐降低，海拔渐渐升高，景观的变化是缓慢的又是明显的，在风景中行进的快乐和在云中穿行完全不同。

　　东方快车，国王们的流动宫殿

　　假如不是因为阿加莎•克里斯蒂的推理小说《东方快车谋杀案》，东方快车（Orient Express）的名字也许不会像今天这么家喻户晓，但作为世界上最有名的奢华列车，一个多世纪后，“乘坐东方快车去旅行”已经成为一种生活态度，至于它所衍生出的“奢华火车之旅”，更成为许多人梦寐以求的旅行方式。

　　1883年10月4日，第一列东方快车从巴黎东站开出向波罗的海而去，途经慕尼黑、维也纳，最后抵达罗马尼亚。一百多年来，“东方快车”的知名度与日俱增，几经停驶又几次复驶，路线也不断延展，旅客名单更成为了一个传奇。世界上的富豪和名人都热衷于乘坐这列火车，印度库奇比哈尔王公甚至将整节卧铺兼餐车的车厢重新装饰，成为其重要的聚会场所；英国石油大亨古尔班基安以及很多欧洲王室成员也经常乘坐这趟列车。

　　为了配合乘客的尊贵身份，东方快车里处处都显示着皇家气派：穿着笔挺制服的乘务员守候在车门的两旁，彬彬有礼地迎候乘客上下车；卧铺车厢配有天鹅绒的窗帘、猩红色的地毯；铺位舒适豪华，高贵典雅，上面是FRETTE的织品；餐车更被Christofle的银餐具装饰得流光溢彩，天花板上绘着希腊神像，边上悬挂着晶莹剔透的水晶吊灯，旅客坐在这里用餐，一边欣赏窗外舒缓迷人的欧洲风景，一边品尝着纯正的鱼子酱和各种顶级红酒以及各色奶酪，仿佛置身宫殿中。难怪有人比喻东方快车是国王们的“流动宫殿”。

　　列车上的服务是24小时的，按按铃，服务生就会出现。据克里斯蒂回忆，她可以在包厢里一边吃着早餐或者喝着下午茶，一边让餐厅领班到包厢来为自己订好午餐和晚餐。当时，她乘坐的“东方列车”碰到恶劣天气，滞留土耳其境内数日，闲来无事的英国作家就这样在列车上写起了闻名的《东方快车谋杀案》。

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　　独一无二的号码，车厢的故事

　　对于东方快车而言，它的每节车厢本身也有一段属于自己的故事。它们都有着往返欧洲边界多年的经历，原本由几家不同的重要铁路公司所经营，在统归东方快车所用后，每节车厢还保留着原来列车里独一无二的身份编号。例如“餐车4141”最初是普式火车的头等车厢，经过闻名室内设计师雷内•勒里科（Rene Lalique）的手，才成为了东方快车上的经典餐车之作。

　　卧车3425，罗马尼亚国王卡洛尔曾经使用过它。他在这里留下无数风流韵事，还曾用快车包厢把将抛弃的女人送走。最终，在1940年，他乘着东方快车逃离了罗马尼亚。据说，火车载着国王的财宝和珍贵物品穿过南斯拉夫前往瑞士的时候，还遭到了枪击。

　　此外，第2419号车厢在一战期间改装成福煦将军（后成为元帅）的办公室，1918年11月11日，闻名的一战停战协议就在这节车厢里签署。是年，随着停战协议的诞生，停驶4年的东方快车也恢复了行驶。

　　然而，经过一战和二战，欧洲铁路的发展也受到了局限。“东方快车”的一部分车厢被保存在法国，另外一部分则被德国军队给征用了。第3552号卧铺车厢在法国里昂还被改成了一家酒店。二战后，东方快车也曾尝试复苏，但空中运输已经开始吞噬快捷至上的商务交通市场。

　　开往的是过去，不是伦敦或者威尼斯

　　1977年5月，最后一列老旧的欧洲“东方快车”驶出巴黎，很多人都以为这将是其最后的一次旅程，但结局并非如此。一位叫詹姆斯•舍伍德的企业家不惜花巨资，四处搜集修复当年的东方列车车厢，试图重振东方快车旗鼓。1982年5月25日，东方快车复活了，以“普尔曼-东方快车”之名又开始了奢华与浪漫的旅程，也许詹姆斯希望能创造时光倒转的奇迹，把人们带回到昔日的辉煌之中。这列重新启驶的火车仿佛不是开往伦敦或威尼斯的，而是开往过去，驶向由王储、贵族、间谍、诗人、军火大亨和交际花们演绎的传说中。

　　整修后的“普尔曼-东方快车”共由7节车厢组成，均为上世纪20年代建造，其中包括一节酒吧车厢，命名为“蓝色海岸”（COTE D'AZUR）；一节酒吧、用餐混用车厢，命名为“蓝色列车”（TRAIN BLEU）；两节沙龙式车厢，分别命名为“金箭”（FLECHE D'OR）和“北极星”（ETOILE DU NORD）；三节餐车，分别命名为“安娜托丽娅”（ANATOLIE）、“黎维尔拉”（RIVIERA）和“托丽丝”（TAURUS）。

　　列车的结构保持了原有的风格：猩红色的地毯、朱红色的木壁、绒面或皮面的沙发、老式的台灯，还有用料讲究的装饰，加上散放在一旁的礼帽、风衣和拐杖……整体布局奢华但不张扬，置身其中，使人仿佛回到了100多年前。列车各车厢内的装饰各异，这些作品都出自上世纪二三十年代杰出艺术家之手。

　　如今，“东方快车”也成了奢华列车的一种符号，2007年威尼斯辛普伦东方快车伦敦-巴黎-威尼斯的车费是1750英镑。在欧洲大陆之外的其他地方，列车一旦被冠上“东方快车”的名字，就意味着必然拥有最顶尖的服务。比如行驶在新加坡、马来西亚、泰国间的亚洲东方快车和美国东方快车。2008年，Eastern & Oriental Express泰国清迈-曼谷总统套间报价为1220英磅。

　　从3月到11月，每星期有两班火车从伦敦、巴黎到威尼斯，偶然也有火车到达布拉格、维也纳、卢赛恩、佛罗伦萨、罗马以及东方快车的神圣目的地伊斯坦布尔。

　　将近5点时，威尼斯辛普伦东方快车从伦敦出发，开始它欧洲五国旅程的第一部分。三小时左右后，火车将抵达巴黎，火车会在巴黎东站停留40分钟左右。晚上9点40分时，火车准时从巴黎东站出发，到达中古世纪的小镇特卢瓦（Troyes）。晚餐后，乘客可以在酒吧参加派对，狂欢的派对可以持续到凌晨。假如你可以在清晨起来，将可以看到令人难忘的美景。狭长的苏黎世湖（Zurichsee）从雾纱中露出来，温特图尔（Winterthur）、罗曼休（Romanshom）及罗夏（Rorschach）等瑞士小镇一一鲜明起来，刚修剪整洁的草地、各种颜色争艳的花朵、有着精美装饰窗户的小店出现在眼前。

　　时至今日，东方列车仍在运行，但需比较长时间去欧洲当地做预订，可惜在国内预订不了。

　　链接：其他奢华火车之旅

　　皇家苏格兰号（The Royal Scotsman）：高地之旅

　　途径：从爱丁堡出发，自东向西通往苏格兰高地，全程共需5天。每节车厢总人数不超过36人，费用3450英镑/人。

　　假如以里程数来算，这可能是全世界最贵的火车旅游了。曾一度停驶，后又在1985年重新开跑。近来怀旧及奢华之风复兴，2005年的营业收入增长了40%。皇家苏格兰号拥有全世界最独特的红木车厢，舒适的躺椅沙发与两节车厢作为餐厅。乘客们身着燕尾服与晚礼服，拿着明光锃亮的银制餐具用餐，斟酒的杯子都是水晶杯，多么像置身于伦敦Mayfair的上流社会俱乐部！旅行时车上有历史学家讲述苏格兰历史，晚上还有乐师演奏大键琴；当乘客们参观苏格兰北部的Chivas Regal酿酒厂时，又有乐师吹奏风笛在火车站迎接他们。入夜，火车便会停下来，让每个人都能美美睡上一觉。

　　印度豪华皇m列车（Palace on Wheels, India）：奢华之旅

　　途径：从斋浦尔出发，穿越萨尔沙漠与Rajasthan沙漠。这趟列车甚至并不是真正的蒸汽火车，只在进出站时使用蒸汽动力，行驶还是使用柴油。

　　这辆自称王公贵族御用列车的噱头还包括大象迎宾式、游览印度国宝级皇宫以及骑骆驼。服务员衣着华丽的旧式印度王宫服饰，端着一系列咖啡美食穿梭不停。但对于大多数豪华列车之旅的乘客来说，重要的并不是香槟和食物的质量、也不是卧铺包间的大小，他们享受的是时光倒流的感觉，重新体验那种滋味：目的地并非旅游的全部。

　　南非非洲之傲（Rovos Rail）：草原之旅

　　途径：包括从维多利亚大瀑布到比勒陀利亚，以及从比勒陀利亚到开普敦的两条线路，经过闻名的钻石之城——金伯利。开普敦到比勒陀利亚费用是14600南非兰特，合1860欧元。

　　可能是世界上最豪华的列车了吧，以至于每一节车厢都可看作是一件艺术品。它符合你对豪华列车的一切想象：宽敞的包厢、精致的装饰、24小时热水与超大浴缸、美味的膳食、贴心的服务与必要的仪式感。登车之前列车长会主持一次古典仪式，列车公司负责人致欢迎辞后，服务小姐才引导客人进入车厢。列车上，每一节车厢都只有两个房间，每间套房有十几平方米，足以放下一张双人床、一张桌子、两把椅子以及一间浴室。内饰全部木质，房间内光线充足，一张超大座位于房间一侧。列车行驶经过南非南部草原，上可见满天星斗，下可见遍地草原，时有斑马长颈鹿出没。

　　瑞士冰川特快（Glacier express）：冰川之旅

　　途径：最经典的路线始于策马特（Zermatt），终于圣•莫利茨（St.Moritz）。沿途穿越91个隧道及291座桥梁，最终登上海拔2033米的上阿尔卑斯山口。全程7小时30分。

　　“冰川特快”诞生于1930年7月26日，是欣赏阿尔卑斯绝色的最佳观赏途径，被形容为世上“最慢的观景列车”（The slowest fast train in the world）。爬坡时，列车藉由钝齿轮缓缓爬升，形同一格一格地向上跳。经过2033米的上阿尔卑斯山口后，随即向下俯冲，耳边是尖锐的煞车声，眼旁是历历的雪山冰峰，感觉如坐云霄飞车。起点策马特是瑞士成千上万个滑雪胜地中的一个，全镇游客数远超本地居民数，因拒绝机动车驶入，所以空气清新，繁花似锦，但消费高昂，是世界闻名的销金窟。

　　澳洲南太平洋列车（Great South Pacific Express）：海岸之旅

　　途径：沿悉尼至凯恩斯海岸沿线行驶，行程分为两部分，其中一种可选择在布里斯班过夜，另一种较有趣，从布里斯班至凯恩斯，包括直升机之旅、大堡礁。

　　这条线路从1999年正式开跑，最大卖点就是大堡礁与世无敌的海景。列车绕海岸线行驶，到达闻名景点时，可进站等旅客下车观赏完毕再上车。整个行程需耗时三天两夜，费用不菲。可惜的是，虽然美食与服务都称得上顶级，唯一也是最大的缺憾就是旅客很难在火车上睡个安稳觉。因为车厢很宽，车轨也颇老旧，沿途行驶十分颠簸，难以入眠。好在他们待在包厢里的时间并不长，他们更愿意花费大量时间来品尝美食，与其他乘客聊天，读书或是仅仅就那么发呆。　　

　　链接二：

　　奢华火车旅行的体验：

　　东方快车（Oriental Express）

　　体验人：何先生 职业：画家

　　我出国留学，时在1986年初秋，我要就读的学校，是欧洲奥地利首都维也纳的美术学院，就是当年希特勒年轻时企图实现自己的艺术家之梦遭拒的那所学府。

　　我听了四周人的建议，用八天时间（现在是六天）乘坐由北京穿越西伯利亚到莫斯科的东方快车，再由莫斯科乘两天火车到匈牙利的布达佩斯，然后由布达佩斯再坐两个小时的火车到维也纳。当然飞机只需要七八个小时即可到莫斯科，然而，10月份正是俄罗斯的深秋季节，遥远的西伯利亚布满着无尽的想象，浩瀚的贝加尔湖、金黄的白桦林、坚忍豪放的俄罗斯农庄主……时间和价格都不是我可以错过这条线路的理由，我义无反顾地选择了这条路线。

　　一觉醒来，手表显示凌晨3点多，但是太阳却光彩夺目——我有些糊涂了，弄不清时间了。我赶紧起身，打开包厢门向窗外望去，眼前是大片大片的金黄色白桦林，一片连着一片，没有尽头，无边无际！秋天在这里化身海洋，麦田是金色的，白桦林是金色的，阳光是金色的……车厢这边竟又是一片蔚蓝，像大海一样浩瀚，真大，真漂亮，真干净！这就是贝加尔湖吗？它是世界上最深、最富有的内陆湖。贝加尔，她干净漂亮得让人窒息。

　　远处的山，一层秋黄，一层墨绿，又一层枫红，整片山墨绿中点缀着金黄，金黄中又泛起墨绿，而枫红镶嵌其中，啊，天生的油画，无需任何人工雕琢；更远处的山，灰灰的，白白的，灰的是树，白的是雪。山脚下，贝加尔湖畔，木屋点点。湖岸边，生长着挺拔的白桦树，白桦林间散落着一座座俄式木屋，木屋旁时而走过几个俄罗斯大叔。贝加尔湖，真的是人间天堂，望不尽的山林，望不尽的湖水，湖水藏在山桦林后面，白桦林却怎么也挡不住贝加尔湖的面庞。

　　当车过奥匈边界，车窗外的景致竟骤然和以前大不相同。我心中暗暗惊异，不禁想起法国人丹纳在《艺术哲学》里所谈的地理环境会影响艺术面貌的说法，真不知道是自然的风光造就了艺术，还是此刻我用已知的艺术的有色光片蒙在了周边的风景之上。

　　火车在俄罗斯境内奔走，我欣赏到了活生生的列维坦和西施金式的风景，匈牙利境内的农舍、花奶牛和山毛榉，则仿佛是参照着蒙卡契的油画生成的。而此刻，面对窗外如同动画片中的精致世界，莫扎特那如歌般的甜美音乐便在我的心中悄然响起。

　　南非非洲之傲列车（Rovos Rail）

　　体验人：金小姐，职业：外交官

　　要体验什么是奢华，除了衣服珠宝奢侈品，也许还有旅行。一年前的秋天，乘坐“非洲之傲”的旅行让我至今记忆犹新。

　　被称为顶级豪华列车的“非洲之傲”有着一个维多利亚式风格的私人火车站。候车室只有100多平方米，但光可鉴人的木地板、舒适的沙发和摆满鲜花的欧式茶几，让人以为身在家中，站台如同花园，乘客可以品着香槟水果，等候发车。站台上那辆墨绿色的列车已经停好，一次浪漫而怀旧的旅程即将开始。

　　走进车厢，我完全被眼前的一切惊呆了，恍惚间感觉时光像是倒流至十九世纪的欧洲。这间足有十几平方米的套房里显露出浓厚的贵族气息，车厢内饰全部是木质的，豪华的木质地板则带有加热系统。5扇大窗可以随意开启，房间内光线充足，一张超大号床位于房间一侧，带有漂亮花卉图案的床单整洁地铺在床上。有一间整洁华丽的卫生间，提供24小时热水的超大玻璃淋浴房一尘不染，带有维多利亚式爪足的大浴缸和全套卫浴设施奢侈地摆放在里面。而浴缸的对面就是大窗，在洗浴的时候也可以欣赏窗外美景。

　　在列车上，花几个小时来享受晚餐是很平常的，也是必须的。整个晚餐就像是豪华宫殿里的盛宴，让人感觉自己仿佛误入了哪个皇室的晚宴。铺着白色桌布、摆放着水晶酒杯的餐桌足有三四十张，座椅和窗帘都是爱德华式的布饰，虽然有空调但华丽的吊扇仍然慢条斯理地旋转着，漂亮的壁灯和餐桌上的烛光使车厢内透着一股浪漫气息。鲜花和美酒也已摆放停当。很多乘客都已落座，全部妆扮得优雅得体，谦恭的侍者微笑着随时预备提供服务。

　　我刚落座，侍者就过来询问想喝点什么，正在我拿着酒单无所适从的时候，列车长微笑着走过来，“想尝尝南非特产的Pinotage红酒吗，小姐？”“当然。”我想我找到了答案。而主菜我则选择了鸵鸟肉，这对于非洲来说，也许实在是太平常了。在列车稍微的晃动中，在酒香的迷醉中，大家沉浸在美食的盛宴中。

　　当然，对于多数豪华列车上的乘客来说，重要的不是食物也不是卧铺包间的大小，途中的风景是这个旅程的重点之一。“非洲之傲”经过的地方，窗外的风景和原野上数不清的各种野生动物让游人难以停下眼睛。还有一些游人，他们会在列车上享受时光倒流的感觉，听着车架发出的卡嗒声、呆呆地望着窗外景致而任凭时间流逝都让他们感受到了一种难能可贵的享受。在列车尾部设有观景台，推开玻璃门，感觉就像置身车外了。猛一抬头，我差一点儿惊叫出声来，满天的星斗仿佛近在咫尺，一条由数以万计的小星星组成的银河也清楚可见。这是我第一次看到这么多、这么清亮的星空。

　　我当初听到有一个日本富商在短短的一年时间14次登上非洲之傲列车的时候感到很惊奇。但是现在我明白了。假如我有足够的钱和时间，我宁愿永远呆在非洲之傲的列车上。　　

　　美国《福布斯》杂志刊登了一篇名为《10种方法让旅行既环保又奢侈》的文章，提到每年导致全球变暖日益增多的二氧化碳排放，2%是由乘坐飞机旅行引起。《福布斯》的建议包括，少出门，选乘可再生能源燃料飞机，或者干脆买一辆很炫的自行车。(作者：高芍壬)

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