通往少女峰的铁路

修建通往瑞士少女峰的铁路计划最早是在19世纪70年代被提出来的，但遭到当地农民的反对。农场主们担心这会惊吓到他们的牲畜，而马车经营者们则认为他们的生计将受到威胁。除了这些反对意见之外，部分原因在于修建铁路的费用过高，因此，各式各样的计划拟好后又被否决。

在这当中，至少有一个被否决的原因是人们认为列车将旅客送上高达3454米的顶峰的速度太快，不能给人足够的时间去适应海拔高度的变化。

1893年，阿道夫·格尔·齐勒想出了一个办法，就是从新建的、位于小沙德尔格的翁根铁路起点站开始修建这条铁路，而不像以前提议的那样从山谷直接修建。在驿站修建铁路的想法是一个突破，这样就可以每次开放一段线路，从而为继续修建之后的线路筹集资金。

通往少女峰的铁路从1896年开始修建，跟阿道夫原本预想的计划差不多。第一段通往艾格冰山的铁路在两年后就开通了，1912年全部完工。
（泽洋摘自《欧洲火车之旅》）