铜墨盒折射一段铁路历史

这是一个铜墨盒，按图索骥，它的历史脉络应该很清楚：是北宁铁路治理机构为其员工办公专门统一制造、配发的公物。铜墨盒的生产时间也是一目了然：中华民国26年10月，即1937年10月。

北宁铁路在中国近现代史上可谓赫赫有名。1907年，随着山海关至皇姑屯段的铁路建成，北京至奉天（今沈阳）铁路全线开通，全长1042公里，成为贯通山海关内外的主要通道，清政府将其命名为京奉铁路。

1912年中华民国成立后，京奉铁路局归属中华民国交通部，为一等局。1928年6月15日，南京国民政府公布“统一告成”，并将北京改名为北平，京奉铁路也随即更名平奉铁路。

1929年4月2日，奉天省及奉天市分别改称辽宁省和沈阳市。1929年4月15日，南京国民政府铁道部再次将该路易名为北宁铁路（即北平至辽宁省会）。

这个铜墨盒的制造年代，对于北宁铁路而言，正处于一段风雨飘摇、饱受屈辱的历史时期。1937年七七事变爆发后，随着日军侵入，北宁铁路全线沦陷，从此蒙受了数不尽的凌辱和战乱之苦。

1949年新中国成立后，北平改名为北京，随后北宁铁路被正式命名为京沈铁路。从此，这条铁路获得了新生。

其实铜墨盒本身也值得一提。在文房器玩中，铜墨盒曾以其盒盖上独特的刻铜艺术被誉为“文房至宝”。墨盒主要是用来贮存墨汁，一般在墨盒中会置以丝棉、海绵之类，让墨汁充盈其间。墨盒盖内往往有一石砚板，用于吸收潮气，又可作舔笔。

一直到２０世纪４０年代以后，随着墨水笔的日益普及，毛笔逐渐退出了一般百姓的书桌案头，铜墨盒的生产也日趋式微，刻铜艺术更几乎成了绝响。
（雨宁 豫菲 文 金万智 供图）