志擎长剑越关山

http://www.railcn.net  中国铁路网  2008-03-19 13:03:35  字号:[大][中][小]  评论(8条)
  • 3月的塞外春寒料峭,年初抢运电煤攻坚战的硝烟刚刚散去,横贯北部大地的大秦铁路又迎来新的繁忙。 3月15日,科技部副部长曹健林在铁道部及有关部门同志的陪同下,来到山西大同,对大秦铁路自主创新、成功

3月的塞外春寒料峭,年初抢运电煤攻坚战的硝烟刚刚散去,横贯北部大地的大秦铁路又迎来新的繁忙。

3月15日,科技部副部长曹健林在铁道部及有关部门同志的陪同下,来到山西大同,对大秦铁路自主创新、成功开行2万吨重载组合列车工作进行了考察。在考察中,曹健林对大秦铁路自主创新成果给予了充分肯定和赞扬,并结合科技创新与铁路建设,提出了建设性意见。曹健林一行首先来到大秦铁路西端的湖东机务段,这里是大秦铁路重载机车的基地,在今年抢运电煤攻坚战中发挥了重要的枢纽作用。

曹健林仔细听取了铁道部副总工程师耿志修对大秦铁路开行2万吨重载组合列车项目的介绍。耿志修说,大秦铁路是我国最重要的煤炭运输通道,承担着全国6大电网、5大发电公司、350多家主要发电厂、10大钢铁公司和6000多家企业生产用煤的输送任务。2002年,大秦铁路年运量达到了1亿吨的设计能力,但2003年全国煤电油运全面紧张,迫切需要大幅度提高煤炭输送能力。铁道部党组正确决策,决定通过开行重载列车成倍提高大秦铁路运输能力。从2003年开始,铁道部系统安排了大秦铁路2万吨重载技术综合试验研究等60多项科研项目,先后组织了100多次试验,把握了2万吨、1万吨重载列车成套技术,形成了具有自主知识产权的重载运输技术体系。从2004年起,大秦铁路每年增运5000万吨,2007年实现3亿吨年运量。正是由于我们把握了大秦重载成套技术,面对今年春运期间南方雨雪冰冻灾难,我们完成了向胡总书记庄重承诺的大秦铁路天天运输煤炭100万吨的任务,为战胜自然灾难和确保人民群众生产生活作出了重要贡献。曹健林听完后十分感动,他说,铁路运输事关民生,大秦铁路2万吨重载技术的研发成功,对提升铁路货物运输技术装备水平意义重大。

在一块块展板前,曹健林询问了铁道部在大秦铁路自主创新工作中的总体情况,非凡对C80重载货车、大功率机车的研发十分关注。当了解到承担此项目的中国南车集团、中国北车集团等数家单位通过引进消化吸收再创新,机车国产化率已达到70%,而且已经把握了9大要害技术和10大配套技术时,曹健林十分兴奋。他说,我们不仅要引进先进技术,更重要的是要在引进的过程中消化吸收,完全把握,最后达到进行自主创新的目的。

接着,曹健林一行听取了铁道部科技司、运输局,太原铁路局,大秦铁路公司,湖东机务段,中国铁道科学研究院、北京交通大学等有关单位的汇报。

曹健林听取汇报后,就大秦铁路重载运输自主创新及高新技术产业化谈了自己的看法。他说,科技创新要渗透到与人民生活息息相关的产业。中国在相当长一段时间内还是一个发展中国家,必须用科技推动现代化。党的十七大之后,科技工作有了新思路,要深入贯彻落实科学发展观,把提高自主创新能力作为科技工作的首要任务,把促进国民经济又好又快发展作为科技工作的重中之重,把改善民生作为科技工作的根本出发点和落脚点,加快推进中国特色国家创新体系建设。

结合铁路部门的工作,曹健林提出了建议。他认为,技术创新要化复杂为简单,把复杂的技术进行模块化拆分,交给最有能力的单位去研发,技术的集成单位要抓住大的系统。铁路是个大系统,正是由于铁道部抓住了系统集成,在科研攻关中组织产学研用相结合,收到了很好的效果。他提出,我们要很好地利用国外的技术人才,广泛利用世界范围内的各种有利因素,科技部有责任支持大家开展创新。

对于大秦铁路技术创新、治理创新、运输组织创新,尤其是利用先进技术提升现有车辆装备水平的做法,曹健林十分赞赏。他说,在科技创新中,我们首先要有雄心壮志,非凡是铁路系统,它有巨大的市场,所以也应当有进一步挖掘潜力、提升现有技术水平的决心和信心。其次,要着重在有相应技术储备和基础的行业进行创新。经过30年的改革开放,几十年来的积累,我们具备了一定的财力,同时,我们也拥有技术实力,这得益于几代领导人对科技工作的重视和推动。中国现在很开放,通过各种渠道获得了很多的世界先进技术。我们可以很好地发挥这些优势,消化吸收,把握核心技术,使我们具备依靠自己的力量走在世界前列的能力。

汇报结束后,曹健林来到了湖东车务段调度中心,在信息化指挥中心,工作人员正有条不紊地指挥一列列列车编组、出发、运行,一切都在电子显示屏上实时反映出来。曹健林感慨地说,有了高科技的装备,还需要有一批高科技的人才,要抓紧基层科技人才队伍建设,用知识武装工人,要把基层单位也建设成为培养人才的平台;另外,要尽可能地提高职工待遇,留住人才,才能实现更好地发展。

随后,曹健林一行添乘了和谐型大功率电力机车,亲身体验了机车开行中控制、信号等技术的运用情况。从湖东到茶坞的4个多小时里,曹健林具体询问了和谐型机车的技术、性能、运营情况,大秦铁路重载列车的运输组织,试验内容以及大秦铁路线路、牵引供电技术等情况。

车到茶坞已过17时,一天的参观考察给曹健林一行留下了深刻印象。考察结束时,曹健林欣然命笔,题写了一首词以抒发自己的感慨———

满江红·观大秦铁路有感

狮醒龙腾,看何处,凝彩披红?举长桥,跨川越野,雁北冀东。乌金送来百业旺,伟绩敢称五洲雄。更岁寒,显凌云豪气,擎天松。

旌旗烈,鼓角鸣;江河唤,父老情。盼千车万里,纵横疾行。壮志能谱惊天曲,创新再铸盖世铭。乘风起,愿同心携手,舞长缨。
(通讯员科宣)

Tags:铁路 铁道
铁路编辑:老铁路
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