漫话火车票的收藏

近年来，铁路部门发行了多种多样具有较高收藏价值的火车票、纪念票和纪念卡，吸引了众多的收藏爱好者。

火车票的收藏具有三大特点：一是车票种类繁多，至少有几百种；二是制作火车票、纪念票、纪念卡的材料很多，有纸张、磁卡、纯金、纯银，有的还有精美包装；三是时间跨度较大，从手写火车票到磁卡火车票，已经历了170多年，而我国收藏火车票的热潮才刚刚兴起，有些火车票比较轻易收藏，有些却很难收集到了。

为了便于收藏、交换、研究和鉴赏火车票，收藏者应该根据火车票的种类、特点、收藏价值科学分类，广泛收集，精心筛选，分类保管。

第一，要设法收集珍贵的早期火车票。铁路的故乡在英国，最早的火车票是手写的。英国于1830年9月17日开始使用专门的火车票，上面只印有站名，乘车日期、开车时间、售票人员姓名等都由售票员临时填写，这些火车票在英国还可以找到。在我国铁路史上，曾用邮票代替过火车票。在1891年以前，台北—锡口（今松山）—水转脚（又称水返脚、今汐止）铁路临时通车时，由于来不及印刷火车票，台湾铁路部门与邮政部门经过协商，曾使用一种带有“龙马”图案的邮票代替火车票。这种在邮票上写字或盖章的火车票在台湾还可以收集到。对于我国早期的普通火车票，只要肯下工夫，也是可以收集到的。

第二，要及早收集传统的卡片式火车票。卡片式火车票又叫“埃多蒙桑”式车票，是英国人托马斯·埃多蒙桑于1836年发明的。随着电脑售票机和自动售票机的发展，卡片式火车票已逐渐退出历史舞台。因其种类繁多，如不及早收集，很难收全。另外，有些卡片式火车票已经停止使用。例如，根据改革开放的需要，有关部门已经取消了外汇券专用车票和外籍旅客票。对于已经取消的卡片式车票，如不抓紧，以后将越来越难以收集到。

第三，不要忘记了收集各种乘车证。解放前就有了供铁路内部使用的铁路免费乘车证（俗称免票），解放后只有“文革”期间停用一个时期。目前，我国正在使用的铁路免费乘车证还有10种。由于这种免费乘车证大都采取收押金、用后退回的办法，收集起来比较困难，只有找有关单位联系才能收集到。此外，还有一些特种乘车证，如供中心和各省、市、自治区机要部门使用的软席乘车证，供邮政部门机要通信人员、押运人员和视导员使用的免费乘车证，供口岸车站的海关、边防、银行人员使用的往返免费乘车书面证实，供我国邀请的外国铁路代表团使用的“中华人民共和国铁路免费乘车证”以及供铁道部邀请的其他政府部门和新闻单位检查铁路工作时使用的“全国铁路免费乘车证”等等，都具有较高的收藏价值。
（李文贵 摘）