雪压青松松更直

暴雪，连续的暴雪，横扫了大半个中国———

　　 电网垮塌、高速公路封闭、机场关闭……

　　 旅客滞留！物资待运！电煤告急！

　　 风雪路，同舟渡；危难中，见真情。面对罕见的雨雪冰冻灾难，太原铁路局各级党组织和广大党员攻坚克难、勇争先锋，在抢运电煤攻坚战中发挥了突出的作用。

　　 大秦铁路是我国北煤南运的大动脉。

　　 1月31日，胡锦涛总书记冒着零下20摄氏度的严寒，来到大秦线湖东站了解电煤运输情况，慰问干部职工。胡锦涛总书记深情地说，希望同志们积极响应党中心的号召，尽最大努力，科学调度，挖掘潜力，增加运量，保证安全，为打好抢运电煤要害一仗作出更大的贡献。

　　 当夜，太原局召开抗灾救灾、抢运电煤动员大会。局党委书记张义平向各级党组织、全体共产党员发出号召：勇敢地肩负起突击抢运电煤的重任，众志成城、迎难而上，果断夺取抢运电煤攻坚战的全面胜利。

　　 2月1日，湖东电力机务段343名党员成立了乘务补强队、机车应急抢修队、机车动态故障110服务队、乘务员家庭困难应急服务队和技术攻关组。大同西供电段869名党员亲笔签名的安全承诺书张贴在公开栏内。秦皇岛东站党委、车站成立了煤炭突运领导组和枢纽畅通应急指挥组，并抽调机关科室及后勤人员140多名，充实到卸车岗点跟班作业，该站150余名共产党员主动放弃休假，默默走到了繁忙的卸车工作第一线。

　　 茶坞工务段各党支部针对气候变化和管辖设备现状选题立项，将内容层层分解到每一名党员，按照无责任漏检和漏修、无设备超限、无伤损轨件要求组织立项攻关。太原供电段侯月线沁水供电车间党支部，把解决隧道内17个长期处于卡滞状态的锚段关节作为重点项目，组织党员标兵和技术骨干进行专题攻关。在试验成功后，他们又组织技术骨干对这17个锚段关节全部进行了改造，为侯月线电煤运输铺平了道路。

　　 短短几日，太原局各级党组织迅速行动起来，路局机关各部门分别组织开展了防机故保任务、防冻车保秩序、防断轨保畅通、防信故保运输、防断钩保质量竞赛活动。基层各级党组织突出冻煤治理、装卸作业、运输组织等要害环节，以减少机故、辆故、信故和防断轨为重点，解决问题1232个。

　　 在困难与考验面前，太原局的广大共产党员奋力挺起了钢铁的脊梁……　

　　 李振华，大同车务段安全科长，一名普通的共产党员。在党中心、铁道部和铁路局发出抢运电煤的命令后，他冷静客观地分析了全段的安全要害，认真制定了确保电煤运输安全的措施，对20个安全要害项目、92个要害点逐项排查，确定防范对策。李振华深入全段20个车站、车间和27条装车专用线检查安全要害。此时，他年近八旬的母亲因病住进医院，而几次接到母亲病危通知的他却顾不上去看一眼。

　　 李永峰，湖东车辆段段长，一名基层党员领导干部。为保证每一节装载电煤的车辆安全地在大秦线上行驶，在抢运电煤战争打响后，他连续11天指挥在现场，直至2月12日凌晨，得知爱人去世噩耗之后，才含泪匆匆赶回家中。操办完妻子的后事，他又立即回到了生产一线。

　　 湖东车务段阳原站党支部书记李友来，忍着三根肋骨折断的伤痛，在电煤运输组织一线奋战了7天；柳村南站站长、共产党员王静天天盯在信号楼，天天只睡两三个小时；新开通的东港站人员新、设备新，运输组织难度大，为抢运电煤，站长、共产党员赵新军连续3个月未离开过岗位；遵化北站党支部书记刘建平家在秦皇岛，听说7岁的儿子在上学的路上被车轧了脚骨，他只给儿子打了个电话，连回家看看的时间都没有。这样的党员还有很多，这样的事例还有很多……

　　 “大雪压青松，青松挺且直，要知松高洁，待到雪化时。”在抗灾救灾、抢运电煤的日子里，太原局各级党组织和广大党员像风雪中的劲松，展示出了顽强品格和铮铮铁骨。