圣潘克拉斯火车站：“欧洲之星”列车的新起点

图为圣潘克拉斯火车站进站大厅。 彭 丽 摄

2007年11月14日，一列“欧洲之星”列车渐渐从伦敦的圣潘克拉斯火车站驶往巴黎。至此，这个耗资8亿英镑、历时十几年修建的车站成了“欧洲之星”的新起点。从此，从伦敦到巴黎乘坐火车只需2小时15分钟。

“年轻绅士”与“老年贵妇”

其实，圣潘克拉斯火车站原本就是伦敦的一个重要火车站，始建于130多年前，是伦敦的地标性建筑之一。

新火车站是在老火车站的基础上翻建而成的，其外表仍保留了庄重的哥特式风格。布满历史感的砖红墙仍然是这座建筑的主体，墙面和廊柱上很多残破的地方都经过了精心修补。

直到走进车站大厅，才算看到了21世纪的风采。设计师显然难以“找平”这130多年的“时差”，于是他放弃了对“和谐”的追求，转而处处强调“对比”。

大厅里的通透明亮则一反哥特式建筑的阴沉与威严，那是因为大厅顶部采用了钢化玻璃穹顶，旅客们可以时常沐浴在明亮的日光中。

大厅内巨大的钢铁支架顶天立地，它支撑着斑驳的红墙，就像一位年轻强健的绅士搀扶着一位老迈却风韵犹存的贵妇。

大厅一楼南端西侧是“欧洲之星”列车的售票处，在这里设计师将对比的手法用到了极致。

玻璃大门后面有一道砖砌的拱型门洞，乍一看像是酒窖的入口。穿过“酒窖入口”，里面的墙壁更是“赤裸裸”地露着红砖和水泥，粗糙得一如马厩或是库房。

与此同时，钢化玻璃与铝合金搭成的柜台、仿真皮的沙发、电子取票机(乘客通过网络或电话订票，上车前在此取票)、自动翻转的广告灯箱，都在提醒人们，这里的“不修边幅”是刻意雕琢出来的。

顺电梯上二楼，“欧洲之星”列车的站台就在东侧。站台被一条长达93米的香槟酒廊所占据，一列“欧洲之星”列车正停靠在那里。

诗人拯救的火车站

走过酒廊，有一位身材魁梧的“先生”吸引着众人的关注。他身穿一件过时的风雨衣，右手提着一只袋子，左手举过头顶捂着自己的毡帽。此时他正抬起头来，满脸惊奇地仰望着大厅的穹顶。

这是一尊雕像，底座写着他的名字：约翰·本特杰曼。

约翰·本特杰曼是英国闻名诗人。上世纪60年代，是他最先注重到了圣潘克拉斯火车站。

在第二次世界大战中，圣潘克拉斯火车站成为敌军轰炸的目标，火车站受到了重创。

战后，本特杰曼呼吁政府拨款重新修复圣潘克拉斯火车站。但当时，英国正在急切地追赶现代化的步伐，本特杰曼不合时宜的怀旧受到嘲讽，他只能眼看着圣潘克拉斯火车站以惊人的速度破败下去。

1994年，“欧洲之星”列车将始发站设在了伦敦泰晤士河南岸的一座火车站，然而这里并不是一个能够直达海底隧道的地点，于是专家们开始搜寻新的理想目标。

在许多方案被否定之后，圣潘克拉斯火车站重新进入了专家们的视野。而此时，约翰·本特杰曼已去世10年，他当年孤独的呐喊终于得到了积极回应。
（彭 丽）