上海南站公寓员工把让乘务员吃好、洗好、睡好当做大事来抓，确保乘务员精神饱满地投入工作。图为除夕之夜，公寓员工正在为乘务员精心预备年夜饭。
徐加 摄
在2008年开年打响的铁路抗雪救灾保畅通攻坚战中，假如说运输主业是这场战争的主战场的话，那么，承担着部分既有线施工、专用线治理、装载加固、危险化学品运输安全治理以及动车组餐饮保洁和乘务员公寓后勤保障服务等多项重任的全路多元经营系统，无疑是这场战争的第二战场。在这场艰苦的战斗中，全路多元经营系统28万多名干部职工和运输主业的职工一样，勇挑重担，冲锋陷阵，顽强奋战，以高度的责任和顽强的意志经受了考验，作出了贡献，展示了风采!
紧急行动 为了一个共同目标 1月25日，一场肆虐了半月之久的罕见雨雪冰冻灾难集中暴发。电路中断、交通受阻、人员滞留……
在党中心、国务院的部署和指挥下，一场规模浩大的保交通、保供电、保民生战争打响了!
1月25日晚，
铁道部党组召开全路电视电话会议，吹响了铁路抗雪救灾保畅通攻坚战的号令。
铁道部多种经营发展中心连夜部署，对全路多经系统迅速贯彻温家宝总理重要指示和刘志军部长讲话精神提出要求。中心班子成员统一思想熟悉：抗雪救灾保畅通是全路共同的目标，多元经营系统责无旁贷！1月26日上午，部多经中心电话通知中心两个检查组和11个铁路局多经处长，要求全力以赴，突出重点，主动承担起多经企业在抗雪救灾保畅通中的责任。
各铁路局多经系统紧急行动起来，迅速投入抗雪救灾保畅通战争。
北京铁路局多经系统紧急抽调600余人担当15对去往成都、重庆、福州等雪灾严重地区方向的临客值乘任务。他们成立
春运临客筹备组，制订应急预案，及时协调沟通和处理异常情况。济南铁路投资公司成立了由铁路局副局长任组长、投资公司总经理任副组长的辅业系统检查包保组，并按区域成立了4个检查包保小组，自1月27日起分赴包保区域，开展
春运检查工作。
南昌铁路局多经系统抽调185人承担了南昌—福州—深圳4个车班临客值乘任务，安排中心机关38人参加上饶站
春运包保，选派18名副处以上干部添乘68趟旅客列车。南宁铁路局多经系统针对恶劣气候，组织力量对施工场所、宾馆饭店、货场装卸、车站经营网点等进行安全大检查，落实应急预案和防寒防冻措施。
西安铁路局多经处除安排几名同志负责日常工作外，其余同志全部参加铁路局
春运工作组，与一线职工同吃同住同工作，控制热点站车的要害部位、要害时间、要害环节，加强危险品检查和站车查堵；组织人员参加铁路局机关应急突击队，天天在西安站协助维持秩序、疏导旅客。
郑州铁路局多经系统立即启动除雪应急预案。局投资治理集团组织郑州地区13个直属多元经营企业和集团机关100余名干部职工，分成10个组到郑州站广场、站台、进出站口等处所扫雪和服务，为旅客出行提供方便。
很快，全路多经系统形成了共保大局、苦干攻坚的良好态势。
抢运电煤 为了百姓的光明与暖和 大灾当前，当务之急就是通路、保电、安民。
铁路抢运电煤攻坚战打响后，
昆明铁路局多经中心深入研究分析电煤紧张状况，积极做好焦炭、磷矿石等货源组织。
太原铁路局多经集团立足抢运电煤大局，领导带头，靠前指挥，加大货源组织。巨力装卸公司突出大秦线运输重点，成立装卸车领导小组，兵分三路，奔赴一线指挥装卸作业。
武汉铁路局多经装卸企业针对天气严寒，煤炭、矿石受冻结冰，卸车难度增加等困难，以每车近千元的卸车成本租用“啄木鸟”专用机械进行作业，最大限度提高卸车作业速度。面对装卸成本增加，卸一车就亏损一车的状况，他们坚持不增收货主单位费用，果断服务于抢运电煤大局。
不能让电厂断煤，不能让老百姓摸黑受冻———成为受灾较为严重的
成都铁路局多经系统干部职工的共同心声!广大职工顶风冒雪坚守岗位，有的连续10多天奋战在生产一线。贵州实业集团公司所属凯里公司顾全大局，将经营基地自有煤674吨按地方政府要求，全部拉到凯里电厂应急，保证电厂用煤。
成都局多经运输代理企业充分发挥与地方政府和企业建立的协调机制作用，实时把握相关电厂的存煤情况和煤矿企业的生产情况，并设专人建立各电厂煤炭装运、卸车、库存、日耗的动态信息，为电煤正常装运提供服务。装卸总公司要求装卸队集中候工、统一派班，接到电煤抢装抢卸命令后立即出动，高效、快速地完成电煤装卸任务。
呼和浩特铁路局是铁路煤运重点单位。面对各大电厂电煤库存下降、许多地方拉闸限电的情况，局多经系统迅速成立由党政主要领导任组长、分管领导任常务副组长、11个煤炭经营企业负责人任副组长的抢运电煤督导组，及时下发了《关于抗击雨雪冰冻灾难，打胜突击抢运电煤攻坚战的紧急通知》，连夜传达至各企业，全力确保抢运电煤任务落实到位。局多经中心及时与铁路局沟通，将原市场煤运输计划全部改为电煤运输计划。各煤炭经销企业加强督促、检查、分析，主动与各大电厂和煤炭供给商联系，优先保证电煤供给。内蒙古铁鑫煤化集团公司及时调遣精干人员深入鄂尔多斯官家塔等地加大采购力度，以每吨增加近70元的采购成本，储备电煤15万吨。各煤炭经营企业加强抢运值班，指定专人在现场昼夜盯装盯运，确保秦东、秦南、北塘西、李七庄和津塘东港流向的电煤发运率达到百分之百。
全力保障 为了旅客和主业职工 面对大量客流积压在铁路站车的非凡情况，承担铁路后勤保障重任的全路多经系统干部职工最大的责任，就是为广大旅客提供良好的候车环境，为主业职工提供坚强的后勤保障!
广州是受害最严重的地区之一，铁路一度滞留旅客300多万人。广州铁路（集团）公司多经中心加大售票组织治理，抽出40人组成售票监督组，分设18个小组，对分布于珠江三角洲的18个临时售票点进行票务监督，确保了各临时售票点未出现一起以票谋私的事件。针对旅客长时间滞留心绪不安的实际，他们突出抓好旅客秩序维护工作。长沙多经集团抽调800名职工，在岳阳南至公平墟13个沿线小站负责旅客防跳任务，对临时停靠的列车进行包保，防止旅客跳车、钻车、爬车，确保旅客人身安全。为了不让大量滞留旅客挨冻受饿，长沙多元集团克服交通困难，千方百计购置食品，紧急为滞留在本站和邻近的13个小站的旅客列车运送食品。羊城实业、怀化多经集团也按照统一部署，积极为京广线坪石至韶关、湘黔线滞留的旅客列车配送食品。从1月28日至2月3日，这三个地区多经企业共为沿线各站滞留的20多趟旅客列车免费配送食品8万多份。
灾难面前，没有主业和辅业之分，只有共同的责任!
武汉铁路局多经系统强化大局意识和整体观念，全力以赴为旅客提供生活保障。局多经旅服企业把向滞留旅客供餐作为一项重要工作来抓。他们不计价钱、不讲条件，紧急做好食品联系、储备及发放工作，1月29日至2月4日，为旅客免费提供面包、方便面、盒饭等5000多份。为缓解车站候车室紧张状况，他们将车站VIP茶座经营区及车站四周的铁路酒店部分会议室、客房等，无偿开放供旅客候车休息。房建单位加强对车站临时售票厅、候车棚等大跨度轻质结构屋面及沿线废弃房屋的检查与维护，避免发生垮塌事故。
在做好旅客生活保障工作的同时，铁路多经系统还全力为运输主业职工提供良好的后勤服务保障，确保主业职工以良好的精神状态投入抗雪救灾保畅通攻坚战。
上海铁路局多经系统42个行车公寓，把让职工吃好、洗好、睡好当做大事来抓。针对列车晚点变动大的情况，他们加强与有关部门的联系，强化叫班室与楼层服务员的互控，确保准点叫班。为了让乘务员吃上热饭菜，他们加大食堂餐料储备，保证24小时不间断供给。
大局当前，后勤职工不后，勇于冲锋在前!
南宁铁路局多经系统全力为运输主业提供良好的后勤保障。他们要求生活服务总公司一定要保证公寓的饮食、热水、照明和采暖。各公寓还紧急购买了400床电热毯，保证乘务员睡暖、睡好。
西安局多经建筑、生活企业坚持对关系民生的要害岗位24小时值班，及时解决因暴风雪引起的断水、断电、漏雨和供热不足等问题，以周到的服务全力确保抗灾大局。
在这场异常灾难面前，在这场艰苦的搏击战中，全路多经系统干部职工团结协作，勇于担当，全力以赴，为唱响铁路抗雪救灾保畅通攻坚战全面胜利的主旋律演奏了一章出色和谐的协奏曲！
本报记者赵烽
