兖矿集团铁运处顺利实现“双过半”

今年以来，兖矿集团铁运处面对外部环境给铁路运输造成的极大波动，始终保持清醒认识，及时调整工作布局，采取超常措施，充分创造和利用各种条件提高运输效能，上半年完成铁路运量926万吨，超计划190万吨；实现吨煤制造成本16.41元，较计划降低1.39元，顺利实现了“时间过半、任务过半”的阶段性目标。

加强外部运输协调，创造良好的外部条件。他们坚持创新工作思路，积极协调外部关系，不断优化运输环境，根据国铁阶段性运输特点，强化与运销部、经济运行部和各矿的联系，掌握矿井检修和煤源状况，及时调整运输组织和装车计划，为运输生产创造了最有利条件。

优化运输组织措施，提高工作效率。加大内部考核力度，挖掘运输潜力，逐级分解落实运输指标，促动运输链条高效运转；强化运输信息传递，定期分析行车作业图表，把握阶段性和运输规律，及时协调理顺运输环节；加快站内作业，争分夺秒地做好接发车工作，保持了装车作业的连续性，最大限度地压缩了装发车和矿停时间。

及时调整运输布局，积极适应公司销售策略。该处精心组织电煤运输，采取增加车底等方式加快电煤装运速度，缩减了重车待卸、待发时间，提高了电煤运输效率；加大黄坏车捣调力度，对各站实行量化考核，加快调车作业速度，全力组织黄坏车分流，月均捣调黄坏车3000余辆，有效减轻了主要装车站的调车压力，车辆运转周期得到较好控制。

发挥经济杠杆作用，大力压缩矿停时间。坚持“保国铁、压矿停、抢电煤、增运量”的工作思路，针对黄牌车、开门车、关门车和超检车大幅增加的实际，严格执行日、旬、月运输分析制度，落实矿停考核办法，制定了切实可行的经济激励政策，对工作进行量化、细化，把任务完成情况与奖金挂钩，充分调动职工的工作积极性，进一步压缩编组装车时间。

加强自检自修和车辆辅修，保证机车动力。制定月度和季度检修计划，及时对机车进行洗修、架修和日常保养，严格落实机车临修率考核办法，减少机车故障，提高运用效率；科学安排机车作业，加快车辆周转速度，区间通过能力稳步上升；在正常运用内燃机车的同时，做好2台蒸汽机车看火准备工作，随时上线顶缺，确保运输动力充足。

强化安全“双基”建设，层层落实安全责任。深入推进安全“双基”建设，狠抓安全薄弱环节，成立10个安全包保小组，深入基层加强运输协调和安全管理，及时督促解决查出的问题；严格处、段、班组三级安全管理，深入落实安全包保、安全检查和岗位责任制，定期组织安全大检查、夜查和隐患排查，认真抓好重点岗位监督、检查和治理工作；突出抓好铁路沿线施工安全管理和下沉区治理，认真落实夏季“三防”工作；坚持管理、装备、培训并重的原则，对全处干部职工进行安全教育培训，定期开展安全法规和制度学习，提高了职工的安全防护技能和自主保安意识。