京台高速铁路规划经过我市 黄山有望成为铁路交通枢纽

　　本报讯 据《福建日报》3月9日头版报道，8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》。纪要明确，“海峡西岸经济区新一轮铁路建设内容”，包括“建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山，江西上饶，至福建武夷山、南平、福州铁路，加快前期工作，使其成为北京至福州的铁路快速大通道，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计，2010年开工建设。”

　　至此，举世瞩目的京台高速铁路终于确定了通道走向和开工时间，黄山也即将成为我国少数通达高速铁路的城市，从而彻底结束与大干线无缘的局面，实现大交通条件质的飞跃。预计，这条高速铁路建成后，黄山到合肥、福州、北京分别仅需1个、2个和5个小时。而且通过汇接于福建南平的杭州至广州快速铁路，黄山到广州也仅需5个小时。

　　目前，经过黄山市委、市政府和沿线相关地市的不懈努力争取，皖赣铁路复线及电气化、九景衢铁路均已纳入铁路“十一五”规划，即将进入设计阶段。黄山至杭州快速铁路以及黄山经千岛湖至金华、黄山经衢州至宁德铁路也已纳入有关部省会议纪要和皖浙两省规划，并得到铁道部规划司的重视。安庆至景德镇铁路也有望以祁门县为接轨点。上述项目一旦全部纳入国家正在修编中的《中长期铁路网规划》并最终得以实施，黄山将成为京台铁路通道（京福通道）、沪汉蓉铁路南通道（杭汉通道）、宁汕（宁广）铁路通道、华东南北铁路第三通道等四大铁路通道的交汇点和重要节点，进而在成为高速公路枢纽之后成为区域性的铁路枢纽，为构建皖南地区和皖浙赣三省边界地区中心城市，实现经济社会大跨越发展奠定坚实的基础。(邵晓晖)