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火车票实名制：理想与现实间的距离

http://www.railcn.net 中国铁路网 2007-02-12 00:00:00 【大中小】网友评论

    春节是中国人最重要的节日。春节要回家，回家要买票。买票成了回家人的难事，一票难求成了不可更改的现实。如何解决此问题，可谓是仁者见仁、智者见智。今年，实行火车票实名制呼声日渐高涨。火车票实名制是否能担此重任，是否是一剂解决买票难的猛药，仍值得我们好好思索。
    推出火车票实名制，是否能解决一票难求的现状呢？众所周知，药是在人的体内发挥作用，个人体质不同，药效自然不同。这可以说是个常识性的问题。但是，一些人还是把火车票实名制当做灵丹妙药，迫不及待地想用在铁路上。火车票实名制究竟适不适合铁路呢？到底能不能立即实施并取得立竿见影的效果呢？
    一些人认为，民航与铁路同属于运输业，民航都实行了飞机票实名制，铁路为什么不能实行火车票实名制？
    我们先来看一下，民航和铁路实行实名制的目的。实行飞机票实名制一是为了减少劫机事件发生，二是为了在空难发生时便于确定罹难者身份。目前，一些人提出实行火车票实名制的目的是要防止票贩子倒票。可以说，两者的目的完全不同。
    再看看民航与铁路的春运。2007年春运，民航旅客运输量将达到1930万人次；而铁路预计发送旅客将达15550万人次，日均发送旅客388.8万人次。两者发送的旅客量非常悬殊。以北京西站为例，站内设有21个候车室，可同时容纳2万人候车。2007年2月7日，北京西站发送13万名旅客。站内站外的拥挤程度，大家可想而知。如果没有经过考证，加之技术设备不配套，仓促实施火车票实名制，后果就很难想像。
    再说说票贩子“炒票”。火车票一票难求以致引发“炒票”问题，在春运和黄金周几个较短时段表现最为突出。实行火车票实名制可能为遏制“炒票”创造有利条件，但同时也会在更长的时段里给旅客购票增加更烦琐的手续。
    从加快铁路现代化的视角来看，应该是售票和旅客乘降向更加简便的方向发展，而不是向更加繁杂的方向发展。随着客运专线的建成，特别是城际间铁路客运的公交化，售票技术装备的改进方式应该是磁卡、自动售票，旅客随到随上，出行越来越方便。
    因此，“炒票”现象是社会发展中出现的问题，最根本的解决方法只能是加快铁路发展，眼下最实际的办法是加强管理，加大对票贩子的打击力度。
    作为一种手段，火车票实名制的实施，需要一系列制度支撑，需要调动社会机器的多个部件一起运作，需要付出很大的社会成本，需要一个考证和准备过程，是一个庞大的系统工程。缺乏了这些前提条件，实名制的透明监督效果就会仅仅存在于想象中。因此，我们不能忽视理想与现实间的距离，仓促实施实名制。
    赵雪峰