
高架地铁效果图

地铁一号线站点图
新东站枢纽今天动工
杭州历史上最大拆迁工程
集铁路、磁浮、地铁、公交、运河码头于一体
未来3年形成长三角2小时铁路交通圈
昨天,在杭州铁路东站枢纽工程笕桥分指挥部2楼的会议室里,那张进度表还只是一块空白的表格;今天,它就将被标上红线,未来3年内铁路东站枢纽工程的进展情况将全部显示在上面。
杭州铁路东站枢纽工程征迁指挥部昨天召开新闻发布会,铁路东站枢纽工程今天正式吹响号角,与此同时,杭州历史上最大的拆迁工程也拉开了帷幕。北至德胜路、南到艮山路、西至石桥路、东到沪杭甬高速公路9.3平方公里庞大的范围内将掀起一个建设的高潮。
九个巨型火车站中最后一个项目
“十一五”期间,全国迎来了现代化高速铁路建设高潮。杭州铁路建设主要围绕“三线一桥一枢纽”展开,即沪杭高铁和磁浮、杭宁高铁、杭甬高铁、钱江铁路新桥、杭州东站枢纽。这些项目按照省部合作和地域分摊的原则,初步测算总投资900亿元,杭州市预计出资约70亿元。
杭州东站是全国九个省会城市巨型火车站中最后一个项目。未来杭州东站枢纽将成为“长三角”重要的现代化综合交通枢纽中心、浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心,集客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、客运、公交、运河码
头等多种交通形式和配套服务设施于一体。
长三角2小时交通圈3年成型
各种交通形式在铁路东站枢纽交织,方便了来往的乘客,尤其值得期待的是“零距离换乘”。“通过对各种接驳方式进行有效组合,减少换乘距离,做到各交通系统间的无缝衔接,提高乘客的出行效率,达到快速集散的目标。”杭州铁路及东站枢纽建设指挥部副总指挥施永林介绍,届时,铁路车场规模将由既有4台7线扩建至15台30线,也就是说原有的月台、轨道数量将扩好几倍,再加上建设磁悬浮3台4线,总宽将达到400米。
随着“沪杭磁悬浮”、“ 宁杭城际铁路”、“ 沪杭、杭长、杭甬”等客运专线引入杭州新东站,未来3年后,杭州到上海的时间仅为38分钟(现在为1小时37分钟),到南京的时间仅为1小时(现在为4小时),到宁波的时间仅为36分钟(2小时19分钟),到北京也只要6个小时(现在为12小时51分钟),长三角2小时铁路交通圈基本成型。杭州与上海真正实现同城效应。
目前,各个城市项目前期工作进展顺利。部省市三方已组建了杭州铁路东站钱江桥项目筹建组;钱江铁路新桥已于2007年12月27日开工建设;今年2月铁道部鉴定中心已完成了杭州铁路东站设计方案招标的第一阶段工作,目前第二轮优化方案已经上报,即将确定方案中标单位;杭宁客专和杭甬客运两个项目已获建议书批复;沪杭高铁和磁浮项目也在加紧筹备中。
投资230亿改造东站地区
新东站完善的生活配套设施
地铁:1号线、4号线穿越东站地区,并在东站枢纽实行同台换乘站;
陆地公交:区域内共设2个公交枢纽站、3个公交首末站、1个旅游集散中心和1个中短途公路客运站;
水上公交:京杭运河两侧设置3处水上巴士码头;
教育设施:区域内将共配置中学6所、小学10所、9年一贯制学校1所、幼儿园18所;
医疗设施:区域内将建设1座500床的三级甲等医院;同时分别在铁路东西两侧各设1处社区卫生服务中心;并根据居住社区分布,在每个社区居委会内设置卫生(计生)服务站。
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