新北京南站今日开通运营 被誉为亚洲第一站

昨天，乘客在北京站购买第一列京津城际特快列车的车票。 记者王俭摄

在2006年5月9日晚，当南站最后一列火车驶离车站后，一位乘客离开南站。（资料图片） 记者董世彪摄

新的北京南站，已成为亚洲第一大站。 记者欧阳晓菲摄

京华时报讯 昨天，首趟京津城际列车售出第一张车票。今天中午12点35分，这趟列车将从新北京南站出发。这标志着，有“亚洲第一站”之称的新北京南站开通运营。即日起，旅客乘坐C字头京津城际列车，只需30分钟就可以到达天津。

昨天，新南站的工作人员正在做开通前的最后预备。候车大厅里的软席座椅已全部安装完毕，此前一直处于调试状态的大小电子显示屏也开始工作，可以正常显示列车车次的到发时间。

据铁道部副总工程师、运输局局长张曙光介绍，北京南站将于今天正式启用。从今天零时起，南站实施京津城际铁路运行图，开行旅客列车60对，其中北京南至天津（塘沽）间城际动车组47对，北京南至济南、青岛、上海、天津西方向的京沪跨线动车组13对。远期还将开行100多对列车。今天上午剪彩仪式过后，首趟京津城际列车将鸣笛上路，这也是从北京南站发出的第一趟列车。

特写

首位购票者提前12小时排队

“哈哈，终于买到了。”昨天早晨8点02分，家住洋桥的王梽戎先生“抢”得第一张火车票。这张8月1日12点35分南站发车的C2275次京津城际列车车票编号为A000003。据王先生介绍，为了买到第一张票，他从前晚8点就开始排队，买这张票纯粹为了收藏。

当天早晨8点，北京站、北京西站同时对外销售京津城际列车的磁卡火车票。由于北京南站因机器调试并未对外售票，从北京南站发出的第一张火车票意外地从北京站诞生。由于得知消息的人不多，销售现场并未出现火爆场面，首趟列车车票直到中午11点左右才全部卖完。

北京站相关负责人分析称，这与售票宣传不充分有关。很多市民并不知道对南站售票时间，加上京津旅客大多随到随走，所以销售现场只有四五十人排队。

另据南站售票人员介绍，今天12点起，南站售票系统将正式投入使用，30多台自动售票机也将同期启用，旅客到站后可随到随买，实现“公交化”城际列车。

11对D字头明起转入南站

本报讯昨天，铁道部公布，京津城际、京沪、津山、胶济等线列车运行图于今天零时起施行，部分列车车次变更。其中，北京至上海、济南、青岛的11对D字头列车明起全部转入北京南站。

自8月1日起，T195次、T196次、2598次、2597次停运。北京开T25次按T195次运行时刻运行，青岛开T26次按T196次运行时刻运行。

链接·11对列车

D31/32次、D35/36次、D37/38次、D39/40次、D41/42次、D51/52次、D53/54次、D55/56次、D57/58次、D59/60次、D61/62次。

京津城际暂不推行月票

本报讯 昨天，铁道部副总工程师郑健介绍，铁路部门暂时不会推行京津城际月票，也不会实施淡旺季票价。

此外，铁道部新闻发言人王勇平表示，铁路部门正在考虑将北京市政交通一卡通用于京津城际列车上的可能性。

提醒

火车票代售处暂不卖南站票

据铁路部门介绍，由于北京南站采用的是刷卡进站方式，车票全部是磁卡质地，所以北京南站现有列车车票只能在已经安装非凡售票机的北京站、北京西站和北京南站销售，本市火车票代售处及北京北站均无法销售南站车票。

铁路部门提醒旅客，由于北京南站运营的大部分是京津城际、京沪列车，以及北京至青岛、济南的动车组，列车发车间隔小，运行车次多，所以旅客无需提前购票，正常情况下随到随买即可。本版采写本报记者夏命群

50岁南站的历史转身

曾经，它是北京这个现代化城市中的乡村车站。它的非凡，正在于它的普通，它的狭小，还有它几十年没改变过的模样。

未来，它将以现代化的设计理念、超大体量和吞吐量，成为亚洲最大的新型车站。

无论现代化将以怎样的方式改变人们的乘车体验，对于曾经和老南站牵手而行的人来说，那一段50年的岁月，不会改变。

新旧相望

2008年6月28日，一列正在试运行的京津城际列车，沿着弧形的铁轨，呼啸着驶过正在施工中的建筑群，分隔了北京南站的过去和未来。

弧线内，一座由钢筋、水泥和各种新型建材组成的巨大建筑，正在进行最后的施工。远远望去，工人们只有蚂蚁般大小，忙碌地穿梭于巨大的工地之中。一排排支撑电气化列车运行的白色电线杆，士兵般整洁地排列在铁轨四周。仅站在铁轨边，很难看清这个和20个足球场、1.5个鸟巢一样大的银灰色现代建筑的全貌。有一个形象的比喻，假如有一只巨手把天坛压扁，就是新北京南站的外形。

地面所见，仅是一隅。完整的车站分为5层：地下3层、地上2层,包括京沪高铁、京津城际在内的24条高速列车将在这里停靠。到2030年，每小时将有3万人在这里上下车。“全亚洲最大火车站”，将是人们提到它时最愿意使用的代名词。

弧线外，一栋已经没了顶棚的低矮平房，静静地伫立着，留下老南站唯一的痕迹。

午后的阳光，穿过锈迹斑斑的棚顶和一条条撕烂的蓝色篷布，洒落在满是垃圾、粪便和废旧衣服的售票大厅地面上。

房子不到十间。每间窗户上，都用木板隔出仅能容纳一个头的窗口，旁边用红色油漆手写着“售票处”三个字。整个房子的正面，都曾涂满明黄色和明蓝色的油漆。如今，在岁月的反复冲刷中，只剩斑驳旧迹。

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