从北京到天津25分20秒

图为试运行的CRH3型“和谐号”动车组列车停靠在天津新客站站台。　　 新华社发

快些，再快些，不是在陆地上奔跑，而是在陆地上“飞行”。　　 6月24日，京津城际铁路动车组在测试中时速突破了394公里，超过了波音747飞机起飞时的速度，创造了我国轨道交通史上的新纪录。
时速300公里　　 6月24日8时54分，司机推动手柄，鸣笛示意，CRH3型“和谐号”动车组列车瞬间提速，从北京南站快速驶出，冲向天津。数字在车头操作台的电脑屏幕上不停地跳跃变化：219、278、323……时速在一秒一秒地拉升。9时19分，动车组列车在天津站停靠，从北京南站到天津新站，只用了25分20秒。
安全可靠　　 时速350公里的动车组列车主要由电脑控制，采用高速转向架、防撞车体结构和独特的防火设计结构，具备了极高的安全性能；配备车载技术诊断系统，可以高效率地完成对各种功能设备故障的检测、预告和排除；装有防灾报警系统，碰到自然灾难时可以自动实施防护，并根据天气情况自动控制行驶速度。
舒适便捷　　 尽管列车不断提速，坐在京津城际铁路动车组列车上，乘客却不会感到眩晕或耳鸣，甚至以368公里的时速转弯，乘客也毫无察觉。　　 京津城际铁路动车组是高技术的集成：良好的密封性能，使旅客在列车高速会车及通过隧道时不会感到胸闷或耳鸣；无砟轨道和先进的动车技术，保证列车运行时不会颠簸；列车可以把动能转化为电能，即便是列车有故障停下时，它的备用电能也可以保证半小时内通风等用电。
刊自《人民日报》