对话总工程师

6月26日上午，记者体验了一把时速近400公里的京津城际铁路动车组。9时18分，列车从北京南站平稳启动，26分钟后到达天津。　　 孙帮成，中国北车集团唐山轨道客车建设有限公司总工程师，负责ＣＲＨ３型动车组列车的总体设计。

FW：请您简要介绍一下高速列车的设施？　　 孙帮成（以下简称“孙”）：列车共设有8节车厢，其中5号车厢为一等车厢，其余车厢为二等车厢，总共能够搭载556名乘客。在每节车厢的端部设有洗手间和饮水处，全车共有10个卫生间。

FW：列车有没有设计残疾人专用座椅或区域？　　 孙：有，为了方便残障人士乘坐列车，列车非凡设计了轮椅存放区和一间残疾人专用卫生间。卫生间设计宽敞，有足够的空间让轮椅进。并且在专用卫生间还设有婴儿整理台，带小孩的乘客，可以在这里为孩子换尿布，进行整理。

FW：您能不能介绍一下列车的安全设施，例如防火设备？　　 孙：列车车厢内部材料全部选用防火材料，阻燃性非常好。而且车辆两端的端门已关闭，一个车厢的烟和火，都不会再窜到其他的车厢。即使在内部起火的情况下，列车仍然能够保证以每小时８０公里的速度行驶１０分钟，确保乘客在安全的地方下车。

FW：列车在设计上还有哪些特色呢？　　 孙：列车在设计上以人性化为主导，让乘客感觉放松、舒适。例如，光源全部为隐性光源，整个车厢见不到一个灯管，光线非常柔和。遮光帘采用沙网质地，为乘客遮挡阳光之余，乘客还能看到车外的风景。　　 刊自《法制晚报》