为青岛奥帆赛圆满成功提供优质运输服务

图为刘志军在即将投入运营的新改建的青岛站检查工作。记者周德民 摄

刘志军在添乘检查胶济客运专线和青岛站时强调，全面强化各项安全保障和运输服务措施，确保胶济客运专线和青岛站安全顺利运营

人民铁道报青岛7月24日电（记者李晓华）今天，铁道部党组书记、部长刘志军添乘动车组试验列车，对北京至青岛间铁路作了往返检查，非凡是检查了刚刚拨接开通的胶济客运专线淄博以东区段线路和即将投入运营的新改建的青岛站。刘志军强调，不断夯实胶济客运专线等线路基础，积极做好青岛站运营预备工作，全面强化各项安全保障和运输服务措施，确保胶济客运专线淄博以东区段和青岛站安全顺利运营，为青岛成功举办奥运会帆船比赛提供优质运输服务。

7时，动车组试验列车从北京南站出发，沿京津城际铁路、京沪铁路、胶济铁路通道向奥运会帆船比赛举办地青岛驶去。一路上，刘志军始终在驾驶室添乘，仔细检查京津城际铁路、京津城际铁路与京沪线联络线、既有胶济铁路淄博以西区段、刚刚拨接开通的胶济客运专线淄博以东区段等铁路的线路基础、沿线绿化、治安环境、职工作业等情况；在即将开通运营的青岛站，刘志军现场检查了改建工程、客服系统、设备设施、运营预备等情况。20时，动车组试验列车返回北京南站。

胶济客运专线东起青岛，西经潍坊、淄博至济南，全长384.6公里，速度目标值为时速200公里至250公里，2007年1月8日开工建设，2008年7月20日淄博以东（即墨———临淄）成功实施了拨接施工，淄博以西（淄博———济南东）工程计划2008年11月完工，2008年年底实现全线客货分线运输。届时，胶济客运专线年旅客发送能力将达到6000万人次以上，是目前胶济铁路旅客发送能力的3倍；胶济铁路年货物发送能力将达到1.3亿吨以上，是目前胶济铁路货物发送能力的3倍，真正成为山东经济社会发展的“黄金通道”。

刘志军对胶济客运专线淄博以东区段成功实现拨接开通给予肯定。他指出，工程完成只是第一步，更重要的是不断强化线路基础，持续提高线路稳定性，确保这条铁路运输大通道的安全畅通。针对胶济客运专线的线路状况，刘志军强调，对线路的曲线、道岔、路桥过渡段、新线既有线拨接“垅口”等重点区段要加强检查监测，采取综合养护措施，精养细修，不断提高线路质量；加强工程完工后的现场治理，尤其是施工路料治理，创造良好的线路安全环境；对线路两侧的高枝树木，要及时修剪，防止倒树影响供电接触网和线路安全；牢固树立“零缺陷”“零误差”的理念和标准，坚持不懈地搞好时速200公里及以上区段的日常养护维修，确保线路质量动态达标；统筹各条线路养护维修工作，系统提高全局线路基础质量；在确保安全、质量的前提下，优化施工组织，加快淄博以西区段工程进度，如期实现客货分线运输目标。

刘志军非常关心“4·28”以来济南铁路局的工作，对济南局新班子的工作给予肯定，希望他们继续努力，振奋精神，埋头苦干，带领全局干部职工打好安全翻身仗，开创济南局工作的新局面。他语重心长地对济南铁路局主要负责同志讲，要深刻吸取“4·28”事故教训，对安全工作要有强烈的忧患意识、责任意识，有求真务实的科学态度和一抓到底的工作作风。要带头吃苦奉献，发挥示范作用。刘志军指出，在济南局面临严重考验的要害时期，要充分发挥思想政治工作的优势，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，加强网络治理和舆论引导工作，把干部职工的思想统一起来，士气鼓舞起来，力量凝聚起来，在全局上下形成积极向上的良好风气。

青岛站已有百年历史。改造后的青岛站，保留了原有德式建筑的风格，站房呈U型，旅客可从东西南三个方向进出站，整个建筑气势恢宏，装饰典雅大气，色彩明快愉快，身处其中，令人心旷神怡。同时，车站集铁路、地铁、公交车、出租等交通方式于一体，实现了多种交通方式的紧密衔接。刘志军对青岛站的设计施工和运营预备工作给予肯定，同时，对灯光色彩设计、装修装饰工程、空间功能布局、客服系统调试、与市政工程衔接等，提出了进一步改进完善的要求。刘志军指出，无论是提高工程施工质量，还是装饰装修质量，都必须下工夫解决理念、标准和素质等问题。他对设计施工单位的负责同志讲，要把每一项工程当做事业来做，当做作品来完成，养成职工兢兢业业、一丝不苟、追求完美的工作态度和负责精神，精益求精，打造品牌，为国争光。他对青岛站负责同志讲，青岛站是奥帆赛的重要“窗口”，要坚持以人为本，进一步细化运营预备措施，把确保旅客安全、提供优质服务作为工作目标，为奥帆赛提供运输服务。他对随行的铁道部有关部门负责同志说，未来几年，全国要新建、改建500余座铁路客站，近年来陆续建设和竣工的一些车站，仅仅是大规模客站建设的开始，要认真总结铁路新客站建设的经验，切实树立新的客站建设理念，全面提升设计施工水平，立志打造一大批一百年不落后的精品车站。